4月14日，為貫徹落實國務院專題會議精神，統籌做好貨運物流疫情防控和保通保暢工作，交通運輸部發布《國務院聯防聯控機制綜合組交通管控與運輸保障專班關於全力做好貨運物流保通保暢工作的通知》。《通知》提出，按照全國統一式樣制發《重點物資運輸車輛通行證》，并暢通辦理渠道，明確辦理條件、程序、範圍、渠道和時效，確保辦理便捷，推動建立統一規範的通行證制度，保障涉疫地區重點物資運輸。同時強調，全力保障水路運輸通道暢通有序、全力做好上海港集裝箱運輸保障工作。
交通運輸部提出“推動建立統一規範的通行證制度”，敦促各地推動實現《通行證》網上辦理、綫上綫下便捷發放，明確紙質和電子《通行證》具有同等效力，并強調《通行證》在有效期內車輛可多次往返，正是對目前貨車在運輸過程中遭遇的堵點，所提出的措施。
大貨車司機是物流運輸的具體承載終端，但由於行駛距離長、途經地方多，行程卡很容易帶星而導致他們成為防疫的重點關注對象。此前，《每日經濟新聞》曾報道，貨車司機每經過一地，排隊下高速後，需認定通行證、做抗原檢測、核酸采樣，再由當地工作人員在車門上貼上封條，且裝卸貨期間封條不能撕開，司機吃喝都在車上。由於各地防疫政策不統一，有的貨車車門被貼上幾條甚至十幾條封條，有的貨車司機因通行證被卡而被勸返。而且，部分地區采取“一刀切”的高速管制、擅自加碼甚至關停公路等行為，導致了資源浪費、貨車擁堵難下高速，對物流運輸效率造成負面影響。
對此，《通知》提出對防控措施簡單化、“一刀切”的問責方式，并提出細化的改善調整方案。一方面，《通知》提出的具體問責措施是，對疫情防控措施層層加碼、簡單實行“一刀切”勸返、違規設置防疫檢測點、擅自阻斷運輸通道的，通過通報、約談等方式督促有關方面立即整改；另一方面，《通知》也明確了具體的分類精准防疫通行措施，對於通信行程卡帶*號的貨車司機，司乘人員體溫檢測正常且48小時內核酸檢測陰性證明、健康碼、通信行程卡(“兩碼一證”)符合要求的，要及時放行；并強調，前期已制發通行證的省份要加快與全國統一式樣通行證的過渡轉換，運輸起訖地(開始和終止的地點)均未建立通行證制度的，無需辦理通行證。
物流運輸的通暢，不僅是疫區民生的基本保障，也是生產供應鏈得以保持的前提。 |
