7月15日下午，中央財經大學法學院教授、勞動法和社會保障法研究中心主任沈建峰對新京報記者表示，雖然“民規”提到精神病患者承運人可以不予承運，但在民航局官網能查閱到精神病患者被列為“特殊旅客”。
在現實中，識別患有精神疾病的乘客操作困難。“有的精神疾病從外表看不出來，總不能以後每個乘客都帶一本沒有精神疾病的證明。”沈建峰說。
此前，民航機長孟斌在接受新京報記者采訪時也表示相同意見，“旅客買票，他不說，航空公司也不知道是精神病患者。”孟斌認為，如果確認旅客有精神方面的問題，按照規定，航空公司可以拒絕承運。
中國民航管理幹部學院法學教授刁偉民告訴新京報記者，一般在飛行途中，如果機務人員發現乘客精神有異常症狀，可以采取隔離、管束措施，在飛行之前則可以讓其下機。
至於李亞玲提到的航空“黑名單”，刁偉民稱，這主要是針對影響航空安全、擾亂航空秩序的人，而不是針對精神疾病人群的，“畢竟他們也是弱勢群體”。
勞動合同能否解除
7月15日下午，中國國際航空公司通過官方微博發布聲明，稱7月12日國航CA4107航班在起飛滑行階段，因有旅客使用手機另一名旅客制止而產生糾紛。飛機降落後有旅客報警，隨後3名旅客和4名機組人員前往機場公安局配合警方調查和調解處理。經核實，糾紛一方旅客為國航一名因身體原因休養的員工，此次是個人因私出行，并非國航監督員。
前一日，國航宣傳部部長徐彥純曾回應新京報記者稱，牛某某曾經是一名空姐，但已離開空乘崗位，“因為患有精神疾病，很久都不工作了”。同時，徐彥純表示，“她這種情況也沒辦法參加工作，也沒辦法解除勞動合同”。 |
