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| 強制要求“30分鐘起飛”，太為難人了 |
昨日，民航局回應了“已關艙門的航班須在30分鐘內起飛”的說法，強調這一要求並非適用於所有條件，航班正常率必須服從於航空安全。這一回應顯然是針對乘客的憂慮：強制要求“30分鐘起飛”，會不會增加飛行風險？當然也針對航空公司抱怨：30分鐘不起飛就不算正點，太為難人了。
其實，翻閱民航局2004年的《民航航班正常統計辦法》規定，正常航班應在關門後15分鐘內正常起飛。北、上、廣三地情況複雜，規定為20分鐘。當年7月，再一次將北上廣的關艙起飛時間確定為25分鐘。也就是說，“30分鐘”已經夠寬容了。
從民航兩次發言來看，“30分鐘”也挺矛盾，一方面希望督促航空公司排除人為因素，盡力提高效率，另一方面又擔心在不可控的天氣因素下，航空公司過於刻板。
據說在民航領域，飛機延誤是一個世界性的難題。專家曾總結過延誤三大要素：天氣原因，流量控制和航空公司。其中流量控制的因素比例正在升高。所謂流量控制，就像交警一樣，讓誰走，讓誰停，維持空中秩序。飛機關上艙門，才能向“交警”申請放行。 |
