巧合的是，雙方在國產客機裡的新動向，幾乎在同一時期見諸報端，中國的C919與日本的MRJ雖然在承載量和設計等一系列參數上各有上下，但均已開始接受國外訂單，這讓各界一時間再次引發“中日競爭論”。
消息一出，兩國網友便率先“開戰”，且不論各類評論是否客觀，但其中濃濃的火藥味很容易聞到。更有趣的是，中日在客機領域的新競爭趨勢，也讓周邊國家產生了危機感。韓國《東亞日報》指出，民用客機是未來重工業最後一支“潛力股”。中日兩國已經分別在政府的有力支持下，加快開拓這一新市場。今後的國際客機市場裡，中日或將成為新的競爭者。韓國需要盡快轉變以軍需為中心的飛機制造模式，致力形成中日韓三國競爭態勢。
伴隨全球化競爭日趨激烈，民用機制造領域將是未來厮殺最激烈的市場之一。可以預見，在高鐵這塊熱土激烈較量的中日兩國，很快會在航空市場拉開新的戰綫。“中日制造”之戰，將從“地面戰”擴展至“空戰”。
但是，不管是天上還是地下，只要是良性競爭，不僅能促進中日各自產業的提升，更能打開兩國合作之門。對此，雙方業內人士應該秉持更加積極的心態。 |
