中評社北京5月5日電／蘆山地震後，在雅安市寶興縣靈關鎮中醫院，一位身受重傷的70多歲老人被現場參與救援的特警抬上門板、送上皮卡車，運往3公里外的直升機停機坪。
中國科學報報道，“在地震這種各類複雜因素夾雜的災難面前，直升機與其他飛行器相比有獨特的優勢——垂直起飛降落、不用大面積機場、能批量運載物資和傷員。”四川省地震局應急救援處副處長龔宇在接受採訪時表示。
這個停機坪，是震後緊急趕工完成的，設在河邊一處荒野上。然而，令人失望的是直升機並未如期降落。
到底是什麼影響了直升機的科學使用呢？
短板難以解決
有觀點認為，在地震發生後的前72小時內，直升機雖然在運送傷員和救災物資方面發揮著很大作用，但其造成的巨大噪音也會在一定程度上影響救援，原因在於被震塌物體掩埋的傷員，發出的呼救聲往往因為掩埋過深以及傷情嚴重變得微弱。
對此，龔宇認為，這種觀點有一定道理，但並非沒有辦法解決。直升機救援有利有弊，但不能因此就不使用直升機。應急救援也講求多元手段配合，地震現場的噪音是難以避免的，呼喊聲、汽車行駛，甚至垮塌聲都有，直升機造成的噪音只是其中之一。
“有的傷者因為在被掩埋前就已受傷，或是出現脫水、意識模糊等症狀，連呼救聲都難以發出，這時候更應該配合生命探測儀和搜救犬搜尋傷者。”龔宇說，目前的狀況是，由於地形和通信的限制，直升機救援的短板問題難以解決，而且直升機的數量仍有限。
多重因素影響
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