所以，直升機在救災時並不是越多越好，而是有所側重，重點執行搶運傷員的任務。
王亞男介紹，汶川地震時，針對堰塞湖的重型直升機就嚴重不足，只能依靠俄羅斯的“米-26”；而目前，我國可執行救援任務的中型直升機也只有“黑鷹”和“米-17”。
中國工程院院士、航空動力專家劉大響告訴《中國科學報》記者，在災害救援上，我國的直升機與世界先進水平還有一些差距，主要體現在救援裝備數量太少，救援機型不配套，因此應該加大直升機的研製力度。
另一方面，營造可供直升機使用的環境也尤為重要。在王亞男看來，在每一個鄉鎮地區都建設直升機停機坪顯然不現實，但可以利用現有的資源進行合理規劃。比如，可以在足球場、街心廣場中留出一定的空間，高壓線等線路在這個方向可以採取地下填埋的方式。另外，要建立一些臨時導航站，以便在緊急情況時投入使用。 |
