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| 河口位於雲南省東南部，與越南老街市隔河相望。 |
盼港企參與發展物流業
對於香港如何利用雲南優勢對接東盟商機，研究員劉金鑫認為，香港企業有經驗優勢、資金優勢、管理優勢，可將香港的海港模式、運作模式複製到雲南沿邊口岸的陸港中加以運用，積極參與物流節點的建設。
為迎接中國—東盟自貿區建成，近年來雲南加快鐵路、公路、水運以及航空等方面基礎設施建設，全力打造中國通往東南亞、南亞的立體國際大通道，日益成為聯通“三亞”（東亞、南亞、東南亞）、連接“兩洋”（太平洋、印度洋）的重要交通樞紐。
雲南立體國際大通道建設如火如荼展開：泛亞鐵路建設加速推進，東線預計2012年通車；中線前期準備工作正在加快推進；西線於去年開工建設。雲南將與東南亞、南亞各國的鐵路網全部貫通。公路建設方面，目前4條國際大通道、5條省際大通道已通車。昆明至越南、緬甸、老撾、泰國以及昆明通往鄰省川、桂、黔的主要通道也全部實現高等級化。
水路在大通道建設中有明顯改善。瀾滄江.湄公河通航期由6個月提高到11個月，運輸種類由原來單一的件雜貨運輸增加到現有的定班旅客運輸、鮮貨冷藏集裝箱運輸。
加快通關便利化
大通道建設高速運行，通關便利化的提升步伐亦在不斷加快。雲南省耗資近10億打造雲南口岸便利化。目前，瑞麗等14個口岸聯檢樓、河口等10個口岸國門以及盈江等10個口岸查驗貨場投入使用。
未來3至5年，雲南將逐步實現審批便利化、查驗電子化、信息網絡化、交通便捷化、口岸現代化。“一站式”通關將在今後4年覆蓋雲南省各州市，聯動泛珠三角區域9省區市。
滇各邊境口岸 確立不同定位
雲南4，000多公里的邊境線上，開放的口岸眾多，對於自貿區的建成，這些口岸多年前就開始準備，並且針對不同的國家特點，確定了各自不同的功能與定位。
河口：對越貿易“咽喉”重鎮
河口位於雲南省東南部，與越南老街市隔河相望，是中國西南通向中南半島以鐵路運輸為主的重要陸運口岸、中越邊境雲南段最大的口岸。目前，河口與越南老街之間的進出口貿易以年均30%的速度遞增，未來，這裡將是集物流倉儲、礦產加工、服裝、日用百貨等的生產基地。
近年來，河口進出口高速增長，08年進出口貨運量154.3萬噸，連續6年排雲南省口岸第一位。09年1至11月，河口口岸進出口總值達到40.93億元。河口口岸已發展成為雲南省乃至中國西南地區與東盟貿易往來最便捷、最繁忙的國際口岸之一。
加快建設跨境經合區
目前，河口明確了要推進大口岸、大物流、大通關建設，打造“昆（明）—河（內）—海（防）經濟走廊”上的人流、物流、資金流、信息流中心和進出口貿易加工基地及生態跨境旅遊黃金口岸城市的目標，集貿易、加工、倉儲和旅遊四大功能為一體的河口—老街跨境經濟合作區的建設步伐正在加快。投資11億元、規劃面積為2.85平方公里的“中國河口國際口岸北山片區”建設項目也正在加緊實施。
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