記者：模式堆運行過程中有沒有出現什麼問題？
趙總：一些小問題有，比如控制系統不靈，在故障冗餘允許下的控制棒卡棒，管道故障等等，但沒有發現過重大缺陷。在調試過程中出現的問題，都回饋給正在建造的核潛艇實艇。建造模式堆和調試的經驗對核潛艇有重要的意義，在模式堆上出現過的故障和問題，核潛艇建造和調試過程中都沒有發生過。
核潛艇建成後，每次出航都有我們的技術人員伴隨，和艇員一道及時解決艇上出現的故障和問題。在核潛艇試航幾年之後，基本上所有的問題都解決了，到最後，我們伴隨上艇的技術人員常常都趴在艙裏睡覺，已經沒有問題需要解決了。
記者：我國第一代核潛艇有沒有參照蘇聯核潛艇的設計？
趙總：沒有。1958年我們到蘇聯的時候，蘇聯核潛艇的設計也沒有最終完成，所以我們提出和蘇聯聯合設計核潛艇的時候被拒絕了——當時他們也沒有東西嘛。我們在蘇聯參觀了“列寧”號破冰船，“列寧”號的核反應爐與蘇聯第一代核潛艇的反應堆很有關係，可以說它就是蘇聯第一代核潛艇的模式堆。但是我們參觀“列寧”號的時候，蘇聯方面沒有向我們提供任何技術資料。
記者：從外形看，我國第一代核潛艇更接近美國的核潛艇，我們是否參考了同期美國核潛艇的設計？
趙總：美國、蘇聯的第一代核潛艇，我們都有所參考，但都只是部分參考，我國的第一代核潛艇沒有“原始船型”。它是一個消化吸收的產物，消化的也不是外國的產品，只是外國的概念，具體設計都是我們自己搞的。
第一代核潛艇上沒有任何國外買來的東西，全都是中國製造。當然，後來我們有條件的時候，進口了一些國外的儀錶安裝在自己的核潛艇上，比如性能更好的水壓儀、水質分析儀等。但這只是為了追求更好的性能。
記者：蘇聯早期建造的20多艘核潛艇，在服役期間幾乎每一艘都發生過核反應爐方面的事故，您覺得，蘇聯核潛艇事故異常頻繁的原因是什麼？
趙總：這個原因蘇聯方面沒有明說，具體是建造品質還是設計方面，現在我們還搞不太清。不過，蘇聯核潛艇及核能的操作人員在操作時經常比“膽子大”，對艦船設備經常有一些不合理操作，這是他們海軍的傳統，可能這也是蘇聯核潛艇事故頻繁的一個原因。
我在蘇聯看過他們反應堆的一些方案，概念還是很不錯的。構思上大膽，有想像力。比如蘇聯反應堆的迴圈回路，他們的水是兩次進入回路。兩次進入回路，水兩次加熱，這樣反應堆效率高，但也帶來了結構複雜和安全上的隱患。蘇聯人在核潛艇設計方面，肯花本錢，肯放開思想，能夠做一般人所不能想的事情。
記者：現在核潛艇的主流反應堆都還是壓水堆，而氣冷堆、液態金屬堆都未進入實際運用，壓水堆對於核潛艇有什麼特殊的優勢嗎？
趙總：壓水堆對於核潛艇來說是最適合的。它的介質是水，與海洋的親和性最好，對人的安全性也相對好。
記者：壓水堆有什麼固有的缺陷嗎？
趙總：水蒸汽的壓力和溫度上限是固定的，在這一點上不如其他的介質。但壓力和溫度的上限也是可以提高的，提高參數，提高效率，提高可靠性。比如蒸汽回路的溫度，目前是300℃，熱效率20%不到，下一步如果提高到450℃，理論上效率可以達到40%。另外，現在核反應爐一個發展的方向，是“傻瓜堆”，無論怎麼操作，誰來操作，都不會出事。“傻瓜堆”最先是準備運用在陸上核電站的，現在，核潛艇反應堆也開始提倡這個。
記者：法國核動力航母的反應堆是核潛艇反應堆移植過來的，但法國現在對＂戴高樂＂號的動力不太滿意，核潛艇反應堆在結構上是否不適合於水面艦艇？
趙總：理論上來說，核潛艇的反應堆也是適合於水面艦艇的，兩者的原理相同，水面艦艇上的空間比潛艇更充裕。法國核反應爐存在的問題，是它的移植還不夠正規。美國航母所用的核反應爐，結構上與核潛艇堆是相似的，但做了放大。 |
