二、權力飈車難改 酒駕整治有心無力
1、事故接二連三 地方官成為酒駕“生力軍”
細看谷青陽事件，其中有三個“關鍵詞”，一是“酒後駕車”，二是“逆向行駛”，三是“單位公車”。儘管有關法規對酒後駕車處罰越來越嚴，儘管成都酒駕司機孫偉銘被“以危險方法危害公共安全罪”罪名終審判處無期徒刑（差一點被判死刑），這一判例超越了“交通肇事罪”而對司法實踐具有導向作用，可仍然有那麼多酒駕事件層出不窮。（北京華聲在線網）
自去年8月公安部治理“酒駕”專項行動以來，據官方數字稱，全國共查處“酒駕”30多萬起。僅治理當月，全國因“酒駕”肇事導致死亡人數同比就下降三成。詭異的是，社會上酒駕事件明顯减少了，但官員酒駕醜聞却不絕于耳。單就近數月，就發生數宗：7月5日凌晨，吉林市龍潭區某政協委員醉酒駕車撞死3名晨練者後逃逸；8月2日晚，山東菏澤鄄城縣人事局某領導酒後駕駛連撞11人；10月5日晚，廣西臨桂縣住建局副局長李某酒駕肇事逃逸，致1人重傷；10月20日陝西華陰市檢察院一科長朱軍酒後駕駛撞傷群眾，下車後問“我沒把你撞死吧”；11月7日，陝西安塞縣建華鎮武裝部部長許制進酒後駕車，連撞6人，致1死2重傷……（《廣州日報》）
說到底，是這個“官”字的含金量太大了！一粘上這個字，凡事都可以逢凶化吉、遇難成祥。安徽一國土局局長肇事後從容回家睡了一晚才去投案，使是否醉駕難以分辨；廣州某醉駕官員第二天照常上班；四川彭州政協副秘書長醉駕撞死清潔工，判刑一年，緩刑二年；有的雖然被免職，公務員身份還在，不愁東山再起；有的坐牢還工資照發。如此種種，不一而足。哪個官員怕醉駕？而官員喝的是公款酒，不喝白不喝，喝了也白喝，誰不盡情喝，醉了怕什麼？又兼官員坐的是公車，撞爛也白撞，修理有公款，不用自己掏半分，撞爛正好換新的，怕什麼？（湖南紅網）
2、公權缺乏約束 肇事局長方能有恃無恐
本次事故發生之後，群眾說肇事司機“不是一般人”，此言甚是。如果是一般人，不敢違反國家法律，酒後駕車，更不敢違反交通條例，逆向行駛；一般人，不敢在撞死人之後還繼續逃逸，直至車子壞掉才停下；一般人，不敢不給別人手機報警，還想動手打人；一般人，沒有單位派車來“救”你于危難……顯然，谷青陽的官員身份給他帶來的安全感，遠遠超出肇事之後產生的悔恨和恐懼。（甘肅新聞網）
這些年來，公車的使用邊界越來越模糊，官員隨意調用、使用公車的空間越來越大，即便在種種規章制度的嚴厲約束下，依然可以憑藉權力“從權處置”。於是，在“從權”的過程中，嚴禁司機酒後駕車的規定也被突破了……到最後，見死不救的公共價值底線也被悍然突破。而這一連串“突破”的關鍵，就在於肇事者官員身份的底氣。或者可以說，在一個小小的洛寧縣，郵政局長谷青陽自有其有恃無恐的社會基礎。（北京中國網）
我們注意到，谷青陽酒駕撞人事件在網絡上引發了網友眾口一詞的指責，這種指責固然有情緒化的成分，但也透露出社會公眾對公權力缺乏約束的深深憂慮。（北京《新京報》）
3、管束長期失效 “官員酒駕”已成治理盲區
官員醉駕肇事今年頻頻發生，11月7日，陝西安塞縣建華鎮武裝部部長許制進酒後駕車連撞6人；10月5日，廣西臨桂縣住建局副局長李某酒駕肇事逃逸，致一人重傷一人輕傷；8月2日，山東菏澤鄄城縣人事局一領導酒後駕駛連撞11人……（上海東方網）
官員酒駕頻發，根本上還是治理失靈，管束失效。其實，禁止酒後駕駛、超編購車、公車私用等等相關紀律可謂叠床架屋，可是，和廉政規定一樣，諸多禁令終因執行力問題而知易行難，無從實現。特別值得一提的是，去年治理“酒駕”以來，犯事官員受到嚴厲處分的並不多見，一些當時被殺鶏儆猴的肇事官員，最終也大事化小，小事化了，靜悄悄地官復原職。如此護短，官員酒駕之風焉能刹住？（廣東大洋網）
去年，轟動全國的“孫偉銘案”，孫被“以危險方法危害公共安全罪”定罪，一審判處死刑，終審判無期徒刑。最高人民法院還專門印發“通知”，行為人明知酒後駕車違法、醉酒駕車會危害公共安全，却無視法律，造成重大傷亡的，應依法以“以危險方法危害公共安全罪”定罪。假使，王子犯法與庶民同罪，官員們還敢酒駕嗎？日前，河南官方已有說法，谷青陽因涉嫌危害公共安全罪，已被洛寧縣人民檢察院批准逮捕。河南洛陽“12•5”案怎麼判，我們拭目以待。（浙江在線網） |
