四、重創伊春 “中國夏季會都”蒙上陰影
1、伊春轉型旅遊 林都機場曾為城市名片
2008年，伊春被國務院確定為國家首批資源枯竭型城市。這座盛產木材的城市，建國後經濟主要以林業為主，隨著國家政策調整，主動限伐的實行，伊春已站在發展的岔路口上。最終，伊春選擇了依托自然資源發展旅遊經濟。（北京《京華時報》）
伊春近年來大力發展旅遊事業，尤喜承攬各地公務會議。此外每年夏天，包括中央官員在內前往伊春開會的部門甚多，林都機場也得以迅速投資建成。每年6月—9月，都是包括伊春在內的黑龍江各地的旅遊旺季，不僅各地的散客紛紛前來避暑度假，不少全國性的會議也都選擇在此召開。據伊春當地官員介紹，每年這段期間，飛往伊春的航班上經常有三分之一以上的乘客是因為各種會議而集體出行，“即便是在哈爾濱開會，會議結束後，許多人也會坐飛機到伊春來旅遊”。（北京《中國經濟周刊》）
2、條件相對簡陋 林都機場未來堪憂
有民航業內人士向記者透露，林都機場條件較大機場簡陋，航班往往須携帶回程航油，一旦發生爆炸，損害就會格外嚴重。當地一位不願透露姓名的居民介紹，他搭乘飛機抵達伊春時，透過舷窗就可以看到機場地處山谷中的一片窪地，飛行條件非常複雜。他說：“著陸時飛機會穿過一片樹林，感覺一不小心就會蹭到旁邊的大樹，然後才能看到跑道，所以非常擔心。” （北京新華網）
“8•24”空難，不僅給遇難者家屬帶來了巨大傷痛，也給伊春帶來揮之不散的憂慮。更多伊春人開始對機場的未來擔憂。在伊春貼吧內，“機場會不會倒閉”一度成為熱門話題。伊春人擔憂，因為空難的陰影，乘客們不會再坐飛機往返伊春，甚至於回避這座美麗的城市。（北京《京華時報》） |
