LessWalk對買來的共享單車進行了簡單的改造，給它們加上後座，將二維碼掃描鎖改裝成普通鑰匙鎖，隨後將它們運送到緬甸。這些自行車大多是從清算人手中購買的，他們控制了oBike在新加坡關閉的業務並繼承了ofo的廢棄車隊，這使得他們的收購價比普通自行車便宜。
4月末，首批3300輛單車抵達緬甸，6月5日，又有1000輛ofo的單車被送達了仰光的倉庫。邁克說，他們一共從ofo處購買了4000輛單車。
他說，單車的平均價格約20新元（約合100元人民幣）。加上運輸、改裝和配送的費用，每輛單車的成本約35美元（約合人民幣240元）。他自掏腰包買了5000輛，另外一半則由贊助商贊助。邁克希望能號召全球的朋友一起加入他的計劃，讓幾十萬廢棄的自行車“獲得新生”。
ofo在美國的分公司於2018年年中宣布收縮在美相關業務，ofo在美發言人宣稱：“它們不會被丟進垃圾堆，我們希望讓這些小黃車留在這裡，送給用得上它們的人。”ofo方面表示，其投放的4萬多輛小黃車不會廢棄在街頭，也不會成為城市垃圾占用公共資源。目前，其已在撤離的其中10個城市給當地社區和慈善組織捐贈了大約3000輛單車。在未來，ofo會在更多城市捐贈更多的車子。
ofo退出印度後，單車被共享踏板車公司Bounce回收。ofo宣布關閉以色列和其他中東國家的業務後，也將單車捐給了當地的慈善機構。
回收
分揀達到報廢周期單車
ofo推動循環再生利用
在國內，ofo稱對廢損的共享單車有完整的回收流程，保障淘汰車輛能得到有效處理。 |
