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| （新華社） |
中評社北京4月4日電／近日，小藍單車和摩拜單車先後宣布調價，共享單車行業再次成為焦點。來自交通運輸部的數據顯示，2018年共享單車每天約有1000萬人次使用。漲價將對消費者的選擇造成什麼影響？一路燒錢求發展的共享單車行業現在存在哪些問題？下一步將如何發展？針對這些問題，經濟日報·中國經濟網記者採訪了相關專家。
“可持續運營”成理由
雖然總價不高，但共享單車此次漲價幅度卻不算太小。先是小藍單車宣布，從3月21日起，在北京實行新計費規則，起步價從每30分鐘1元上漲為每15分鐘1元，超出時長後每15分鐘0.5元。摩拜單車隨後宣布，從4月8日起，北京用戶騎行15分鐘以內收費1元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元，價格與小藍單車“取齊”。運營哈囉單車的哈囉出行公關總監王帆也表示：“哈囉單車目前價格相對穩定，但未來可能隨著經營策略調整也不排除會有漲價的可能。”
托管小藍單車的滴滴出行回應稱，新的計價規則是“為了可持續運營和產品服務體驗”，摩拜方面則稱調價是“為了實現健康、可持續運營，繼續提供用戶滿意的服務”，“可持續運營”成為兩家共享單車的漲價理由。
那麼，消費者真的接受這個理由嗎？一項由3600多位網友參與的網絡調查顯示：一半網友認為共享單車價格漲幅過大，也有近三成網友表示理解，接受適當漲價。南京公司職員李婷給記者算了一筆賬：“我是共享單車的忠實用戶，公司離最近的地鐵站1200米，走路要20分鐘，所以工作日每天肯定要騎兩次車。按現在的調價規則，如果你騎車時間在15分鐘以內，與過去價格是一樣的，這對和我一樣只想解決‘最後一公里’剛需的用戶，調價影響不大，但如果是為了休閑出行，就可能會考慮選擇別的出行方式了。”
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