作者：王林 廣東深圳市 資深新聞評論員
據報道，中國國家稅務總局日前稱燃油稅改革與油價調整同時進行，不會拖到明年。國家發改委正抓緊研究完善國內成品油價格形成機制實施燃油稅費改革問題。這引起了廣大車主的關注，意味著中國開征燃油稅的腳步越來越近了。記者以為，從長遠來看，開征燃油稅是利好中國車主。
即將出台燃油稅，是中國稅收體制改革的一個標志性事件，意味著中國要對目前圍繞石油、交通的一系列稅費進行改革。征收燃油稅，并不是一個簡單稅收制度的變革,必將是“牽一發而動全身”，最終讓在中國多用油的人多出錢，少用油的人少出錢。在國際原油大幅下跌的情況下，中國下調油價呼聲漸高，較低的原油價格環境有利於燃油稅的推出。一旦燃油稅開征，對中國車主和許多行業將帶來重要影響。
在燃油稅征收後,能够最直接獲利的將是中國私家車主了。在油價下調15%，燃油稅率為30%情況下，用車成本表現為同比減少；燃油稅率40%情況下，用車成本表現為基本持平；燃油稅率提高到50%，家用轎車成本將上升。以“黃金排量” 1.6-1.8升家用轎車車型為代表，年行駛裡程15000公裡，平均每月行駛1250公裡，百公裡平均消耗93#汽油10升，每車每月養路費100元。如果油價下調15%，燃油稅率為30%，則家用轎車開征燃油稅後會有一定成本的節約；燃油稅率上升到50%，則家用轎車在開征燃油稅後的成本每月增加成本112元。這種成本提升對於私家車主來說還是可以承受的；燃油稅率提升到50%，對家用小轎車的影響不太大。
開征燃油稅不會取消中國高速公路收費，對中國高速公路的通行費收入不會有直接影響。
開征燃油稅有利於提升中國中石油、中石化兩大集團短期預期業績。
開征燃油稅，對中國乘用車而言，利好於低排量經濟型車、日系車等節油性能好的車型；對高油耗的SUV、豪華型車，行駛裡程高的出租車等影響負面。對中國商用車而言，總體影響較為正面，燃油稅取代養路費後，中國中重型商用車費用均有所下降，大型商用車受益尤其明顯。
燃油稅即將征收的消息日前傳出後,目前一汽集團、上海通用等中國國內汽車企業都在研究應對方案，將加快推出節能環保車。 |
