岸電推廣受阻
港區空氣及噪聲污染難除
《經濟參考報》記者發現，岸電推廣存在多重障礙：大量船舶未安裝岸電接收設備，一些船有接收設備但接口不統一；連接岸電需要多名技術人員操作，且時間較長；岸電價格過高用著不划算……岸電推廣受阻，船舶靠港造成的空氣及噪聲污染難以根除。
一是不能用，配套設備不完善。安徽省蕪湖市港航中心黨委委員牧啟標告訴記者，長江上有大量船齡較長的船舶沒有安裝岸電設備，部分船齡較短的船舶雖然安裝了岸電設備，但受電接口與輸電接口往往不統一，導致很多船舶想用岸電卻用不上。
說起岸電，長江中游某大型港口相關負責人向記者大倒苦水。他說，船舶的受電接口五花八門，國家沒有出台強制措施，光指望碼頭推，很難做起來。“為了推廣岸電，我們有一個月花了幾萬元買插頭插座免費發給船方，但長江上的船太多了，企業本來利潤就薄，哪配得起那麼多插頭插座呢？”
二是不好用，操作過程不便捷。多位業內人士告訴記者，轉換岸電前需要先將船上用電設備全部關閉，否則存在被燒的風險，不少船舶夜間靠泊碼頭，需要船員起床檢查電器，船員工作積極性不高；同時，接入岸電的線纜較重，需要多人共同操作，一般15分鐘以上才能完成岸電連接，且接電設備無“即插即用”設施，存在觸電風險。
三是不划算，使用岸電價格高。據重慶市交港建處處長鄧志剛介紹，岸電建設一次性投入成本較高，建設單位往往將成本分攤進服務費中，造成岸電價格較高，如個別岸電投資超過200萬元，船舶使用岸電價格達到每度1.8元，高於船舶燃油自發電價格1.5元左右，船舶使用積極性受到較大影響。
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