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德國高鐵事故警示回顧

http://www.CRNTT.com   2011-07-27 11:41:42

在埃舍德高鐵事故紀念碑前 　　中評社北京7月27日訊／中國723動車追尾事故已造成至少39人罹難。而在1998年，德國高鐵也曾發生嚴重出軌事故，101人死亡。13年前的那起災難，其事故原因的調查和善後工作的過程，至今仍有警示意義。 　　13年前的那場災難發生在短暫的13秒鐘內。1998年6月3日上午10點58分，以時速197公裡運行的一輛城際快車（ICE，Intercity Express，德國目前運行速度最快的客運列車）在經過德國小鎮埃舍德時出軌，並撞塌一座橋梁的橋墩，橋面坍塌後將其中一節車廂壓成一堆廢墟，並阻隔了後面的車廂，導致後面幾節車廂依次猛烈撞擊前面的車廂，最後整輛火車被並列壓縮至僅為一節車廂的長度。101名乘客在數分鐘內死去，105人受傷。 　　老化的車輪 　　儘管事故過程中存在一系列因素，但起因卻是由於一個車輪的老化。這列火車使用的是橡膠內置式車輪。因為之前的全鋼車輪震動過猛，導致餐車桌上的咖啡傾灑。而就在事故的前一天，也就是1998年6月2日，這輛列車還接受了例行檢查，並且發現了車輪的磨損問題，但鐵路方面沒有採取措施。 　　四年後的2002年8月，與這一橡膠內置車輪技術有關的3名嫌疑人被告上法庭。這三人是德意志鐵路公司的一位部門負責人，聯邦鐵路技術高級委員會的一位官員，和車輪製造廠商的一位工程師。不過，9個月後，法官宣布，對這三名被告的司法程序中止，三人不承擔重大責任。

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