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豐田很強硬，是因為我們太軟弱

http://www.CRNTT.com   2010-03-04 09:17:46

2月24日，在美國首都華盛頓國會衆議院，豐田公司總裁豐田章男（中）出席聽證會。當天，美國國會衆議院監督和政府改革委員會就豐田召回事件舉行聽證會。   　　二是在“踏板門”事件上，中美車主享受的待遇也有很大差別。有多家媒體提出一個相似的觀點，即認為中國消費市場顯得更加寬容。比如，為了挽回召回事件對美國市場銷量的影響，豐田在美國展開一系列的租車、購車優惠活動。促銷對象包括卡羅拉、普銳斯等此次召回事件中備受關注的豐田熱門車型。在美國，如果客戶不敢開豐田車，經銷商就可以把車開回去修好，再返還給消費者。消費者這段期間如果要租車，這筆錢由經銷商負責。不過，同樣是豐田的客戶，中國的RAV4車主卻享受不到這一待遇。 　　在如何對待這一陷入質量門風波中的國際大企業上，當前，我們的政府部門及消費者還顯得相當的安靜，而在美國，卻呈現出官民“合圍”豐田之勢。美國相關監管部門日前已經發出傳票，要求豐田提供文件協助調查召回是否及時，這將可能讓豐田面臨巨額罰金。美國相關政府機構共向豐田發出三個“TQ”(TimelinessQuery)傳票，兩個針對地毯，一個針對油門。如果認定豐田瞞報，每個“TQ”就意味著高達1640萬美元的民事罰款。另一方面，來自當地消費者索賠金額估計達36億美元。 　　相比起美國官民“合圍”豐田，的確，我們太寬容了！即使有幾個受害消費者站出來投訴過，但更多只是宣洩情緒的抗議而已。一位消費者這樣的話還被引上了報道，“你們不能光想著賺錢，要解決質量問題。”對此，日本JCC新日本研究所副所長庚欣說得就很透徹，豐田總裁來華道歉是值得肯定的。作為日本的國際知名大企業，豐田是第一個向中國消費者做出道歉姿態的。這表明日本企業已經在逐漸調整一貫以來重視歐美、對亞洲等國不怎麼重視的做法。當然，我們必須看到，這些道歉落到實處究竟能給兩國帶來什麼，如果只停留在幾句話上就沒有任何意義了。 　　姚明曾經在輸了一場NBA比賽後總結教訓時提出，“別人太強硬，那是因為你自己太軟”。同樣，在這樣的國際知名大企業的質量門事件上，為什麼中國消費者總要吃暗虧？真正的原因，其實並不是因為我們太寬容，而是我們消費維權的能力還太孱弱，顯得太“軟”。這有可能是動力、經驗、執法環境、維權能力等方面上的有所不足。在這些方面，我們的確還需要多向那些發達國家學習，才能保證我們的消費者不是一次次地吃虧。（作者：康真金） 新聞鏈接：誰“綁架”了豐田章男的中國之旅 　　新民網；3月3日 　　一個人、一張嘴、一個小時、一陣旋風……這就是豐田章男的中國巡演式道歉。和在美國聽證會上遭遇的口誅筆伐相比，豐田章男的中國道歉輕鬆而又愜意。記者會上的7家媒體，用不痛不癢的問題“拋磚引玉”，安慰了豐田章男受傷的心靈。和場外有消費者拿著大喇叭抗議而被工作人員驅逐出場相比，記者會現場內的和諧至少可以讓豐田章男寬慰一些。 　　記者會上全是托兒！ 　　中國的媒體是善良的，所以即使在面對千夫所指的豐田召回事件時，他們的提問依然充滿了中國式的包容。 　　儘管豐田方面全球緊急召集了400多名記者來參與此次發布，盛況空前。但現場的溫和場面足以讓豐田的道歉顯得沒有誠意。 　　短短的一個小時，時間寶貴，但現場一共問的七個問題中基本都不痛不癢，甚至有幫豐田擦鞋之嫌。

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