這幾天，新版國標紅綠燈引發了不少討論。有人說它更智能化，有利於減少交通安全隱患；但也有不少網友認為“九宮格”式新版紅綠燈太複雜，學習起來非常困難，甚至其設計者在直播時被網友罵到關播。
實際上，這套紅綠燈國標并不是最新出爐的，其在2016年就已經發布。最近，新國標紅綠燈取消讀秒將推廣的消息登上熱搜，再度引起關注。不過據紅星新聞報道，多地交管部門回應稱，暫未收到更換通知。
較之現行紅綠燈，新版國標紅綠燈的設計調整主要體現在三個方面。最直觀的，是取消了倒計時讀秒功能，其初衷也是為避免綠燈亮之前的“搶跑”和紅燈亮之前一腳油門加速通過的現象，以減少由此帶來的交通安全隱患。
其次，燈語組合更複雜。現行的紅綠燈規則下，駕駛員只要依據“紅燈停、綠燈行”的原則即可作出直接判斷，而新版則需要結合圓形信號燈與箭頭信號燈作出綜合判斷。
再者，新版增加了智能交通信號燈控制模塊。在路口我們時常會碰到不同方向車流量相差很多的情況，一些方向長時間排隊，一些方向的車道則長時間“閑置”。而新版紅綠燈可以根據車流量情況自動調整不同方向信號燈的放行時長，從而提高車輛通行效率。此外，現行紅綠燈在標識、樣式等方面仍存在不够統一的情況，新版的啓用有望解決這一“歷史問題”。
應該說，新版國標紅綠燈的每一處改進，都能够呼應現行的交通“痛點”。而其之所以變得更複雜，說到底還是由於汽車保有量持續加大，對交通系統造成更大的壓力，因此需要有更為精細、智能的交通信號系統來緩解交通擁堵狀況。據此而言，一些網友調侃新版紅綠燈是為“罰款創收”而生，確實是過於“腦洞”了。
當然，紅綠燈本質上代表的是一套公共交通規則，它在長期使用的過程中已深入人心，現在進行大調整，意味著大衆要重新去習得一套新的規則，這引發社會心理層面的一些習慣性抵觸，并不奇怪。很大程度上說，當前部分網友對新版紅綠燈的排斥情緒，都或多或少與此相關。 |
