近日，國航“監督員”事件引發輿論熱議。國航的最新回應稱，涉事的牛某某確系其公司員工，但并非國航監督員，該事件為旅客糾紛。涉事另一方編劇李亞玲則質疑國航是否盡到管理和服務義務，保障乘客安全。那麼，所謂“監督員”是怎樣一種存在？機上秩序該由誰來維護？如何避免類似事件重演？記者對此進行了采訪。
航空“監督員”是怎樣一種存在？
李亞玲13日發微博表示，她在12日乘坐國航航班時，遇到一位自稱是“國航監督員”的女士（即牛某某），牛某某斥責在飛機滑行中使用手機的其他旅客，在行程中與多位旅客和機組人員“糾纏”并用手機進行拍攝，飛機抵達後，牛某某報警使得幾位乘客被警方帶走調查，滯留約7個小時。
相關微博迅速引發關注，有網友指出違規使用手機旅客的不對，同時，網友紛紛好奇這位“監督員”的身份，以及她是否有資格“監督”飛機上的旅客？對此，國航13日在微博上表示其從未設置“監督員”崗位，也從未聘請過任何外部人員擔任“監督員”。但隨後，該表態被删除，部分網友還找出了國航曾聘請“社會監督員”的信息截圖。根據國航15日的最新回應，牛某某是“國航一名因身體原因休養的員工”，此次是其個人因私出行，并非國航監督員。
那麼，航空公司是否設置有監督員呢？他們的職責又是什麼？
資深航空媒體人士於先生表示，各航司和機場為了提高服務質量，通常會聘請一些專業人士、常旅客等對自身服務進行監督，對服務中存在的問題直接反饋。監督員并非航司或機場的正式職位，除了提意見的權力外，沒有其他任何權力和福利。理論上監督員不會在現場向工作人員施加壓力，更不會隨便將這一稱號抬出來幹預其他旅客行為。
北京法學會航空法學研究會常務副會長兼秘書長張起淮說：“過去航空公司會聘任一些監督員，但近些年已經逐漸沒有了，更多是由企業的專職人員對服務進行監督管理。” |
