3月以來，國內疫情多點散發，波及全國多個省份，物流暢通受到嚴重影響。同時，部分地方疫情防控措施“層層加碼”，進一步對貨運物流造成影響，大量生活、生產物資“困”在路上。
公路交通承擔著全社會70%以上的貨運量，是支撑經濟社會發展的“大動脈”。在抗擊疫情中，保貨運暢通，是保民生、保防疫的重要一環，也是保障經濟社會持續穩定發展的重要一環。
政策效果初顯
日前，國務院聯防聯控機制印發通知，要求全力暢通交通運輸通道，切實維護人民群衆正常生產生活秩序。交通運輸部要求，堅決防止疫情通過運輸環節傳播擴散，切實保障國內物流供應鏈暢通。
細看相關措施，條條切中時需，針對性極強。“不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行”“不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶*號為由限制車輛船舶的通行、停靠”“及時為貨車司機提供餐飲、如厠等基本生活服務”……
政策效果初顯。一些原本被迫停留在路邊的貨車，開始流動起來。“從11日開始，園區內的貨運車流量上漲30%左右。”上海碳穀綠灣產業園相關負責人介紹。
一組數據反映出，運輸通道逐漸打通，貨運物流逐漸順暢——
交通運輸部數據顯示，截至4月17日24時，各省份高速公路共關閉收費站206個，占收費站總數的1.91%，比4月10日減少472個，下降69.62%；共關停服務區70個，占服務區總數的1.06%，比4月10日減少294個，下降80.77%。北京、天津、山西、內蒙古、福建、山東、河南、湖北、湖南、廣西、海南、重慶、四川、貴州、甘肅、寧夏等16個省份已無關閉關停的高速公路收費站和服務區。 |
