上海高速公路臨時設置5處集卡車輛專用服務區；江蘇對關停的高速路口進行適當調整，恢複其中40%；福建全省384個高速公路出入口全部雙向通行，253個高速公路服務區全部開放運營……
G7公路貨運數據顯示，4月8日全國整車貨運流量指數觸底回升，達81.3%，16日為86.75%。
雖然目前物流不暢有所緩解，但我們仍需警惕有的地方層層加碼現象。一名貨運人士告訴記者，該公司的一名司機12日在“兩證兩碼”(核酸檢測證明、抗原檢測證明、健康碼、行程碼)均正常的情況下，仍因為下車上厠所、購買物資，被當地強行隔離。
4月18日，全國保障物流暢通促進產業鏈供應鏈穩定電視電話會議在北京召開，部署十項重要舉措。會議要求，要足量發放使用全國統一通行證，核酸檢測結果48小時內全國互認，實行“即采即走即追”閉環管理，不得以等待核酸結果為由限制通行。
物流系統本就是全國一盤棋，各自為政只會滿盤皆輸。眼下，疫情防控任務艱巨。各地區各部門要進一步提高政治站位，統一思想認識，堅定不移把黨中央、國務院各項決策部署落到實處，將保通保暢的工作落細、落實，及時糾偏，優化防疫通行管控措施，確保貨車跑起來，貨運通起來。
服務疫情防控
部分地區簡單以車籍地作為限制通行依據，對駕駛員行程碼綠色帶*號的一律勸返或強行隔離，部分地區內因疫情滯留貨車司機服務保障不足……面對不斷反複的疫情，部分地區采取的防疫政策持續收緊，也讓公路貨運的全鏈條受到極大影響。 |
