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| 桃園機場開場啟用迄今40週年，為了擴充旅客營運量，包括興建第三航廈及機場周邊仍大興土木。（中評社 黃文杰攝） |
中評社問，兩岸航線的部分？有無增減？
王明德說，主要負責業務是“交通部”民航局”，未來如果兩岸經貿更好的話，陸客人數會再增加，我們也樂見有這樣的來往。
中評社問，高雄市長韓國瑜當選之後，力爭“南南合作”，積極鼓勵來高雄觀光旅遊，台中市長盧秀燕也積極爭取陸客，是否搶走桃園機場旅客人數？會不會擔心競爭對手？
王明德解釋，目前桃園機場過夜的停機坪不夠，正在克服，站在機場公司立場，希望跟所有航空公司，同步面對市場需要，包括貨運、旅客，飛機進得很快，出去也很快，航空公司賺錢，我們也全面提升服務旅客品質，思考目標是旅客貨物過境的垂直整合，服務加值，一站到位，提供各種服務。
他分析，機場所屬區域是蛋黃區，市政府所屬土地就是蛋白區，如何讓航空城計劃一起成長，是要努力的課題，蛋白區有很多產業物流增加，貨運及人流也會增加。
王明德說，機場公司營運，會思考如何與當地政府合作，桃園如此，高雄、台中也是如此，該做的也要跟著做，桃園不是怕不怕跟別人競爭，而是大家要想辦法，增加大家的服務容量，讓旅客很順利通關，提高服務的附加價值。
他認為，韓國瑜、盧秀燕分別當選高雄及台中市長，祝福包括陸客等各國旅客到高雄、台中旅遊，事實上，台灣不大，來台旅客可以選擇“北進南出”或“南進北出”，從高雄入境，桃園機場離境，或者桃園機場入境，高雄機場出境，這樣對於旅客、機場公司、航空公司，會是三贏局面，目前重點是增加桃園機場的服務水準。 |
