中評社北京5月28日電／據科技日報報道， 中國已建橋梁達100多萬座，其中許多橋梁已經步入“中老年”。這些“中老年”橋梁如何養護？跨越外海、深山、深穀的橋梁，又該如何破解建設難題？
在東南大學橋梁研究中心揭牌儀式上，該中心主任、中國工程院院士、我國著名橋梁工程專家張喜剛介紹，當前，在世界排名前10的各類型橋梁中，中國占據了半壁江山。不過，張喜剛認為，我國在橋梁的基礎研究、材料性能、建造技術、學科建設等方面都存在制約行業發展的短板。
中國橋梁急需提升自主創新能力
張喜剛從事橋梁設計工作多年，主持過多個重大工程項目，見證了中國橋梁建設的突飛猛進。在接受科技日報記者採訪時，他說：“中國已經是世界橋梁大國，正在向橋梁強國邁進，尤其是大跨徑斜拉橋和拱橋，已處於世界領先水平。”
張喜剛認為：“中國橋梁行業急需提升自主創新能力，未來橋梁建設將向外海、深山峽穀以及高原山區拓展。這些地區的地質、水文條件複雜，還有各種自然災害的襲擾，橋梁建設環境複雜、建設難度更大，有很多關鍵問題亟待解決，這也是世界所有國家橋梁工程發展的難題。”
那些跨越高山大海，讓天塹變通途的既有橋梁，也面臨新的問題。張喜剛表示，中國現代橋梁總數超過100萬座，但不少早期建設的橋，受制於當時的建設理念、技術水平、質量控制、建設隊伍等因素，質量和品質並不是很好，所以使用20多年後就開始有“病害”了，現在不少橋梁已經到了“中老年”，約有1/7左右的橋成為危橋。“如何保障橋梁的安全，及時發現、處置大橋的“病害”，怎麼維持、提升橋梁的性能，這是一個全新的領域，國外的橋梁建設也沒能很好解決。”張喜剛說。
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