最新中美雙方達成的一致，將使得雙方航空公司每周往返中美之間的航班達到八趟。根據6月5日美國交通部對中方調整國際航班安排做出的回應，目前美中之間每周航班一共只能有四趟，美中航空公司各飛兩趟。
中美各自允許對方航空公司每周飛四趟，意味著中國現在執行的“五個一”政策在中美航線上有所鬆動。但是由於新冠疫情暴發後，美國從2月初開始執行的對中國公民來美旅行禁令和中國從3月26日開始實施的對外國人入境的限制都還存在，因此中美之間航班增加的最大受益者將是因為過去兩個多月航班銳減，機票一票難求，難以回國的在美中國留學生和滯留的探親訪友者。
一位知情人士對路透社說，中方已經同意對飛往中國的美國航空公司的要求進行一些修改，包括允許在飛往中國的航班起飛前進行體溫檢查，而不是像之前討論的那樣在飛行途中進行體溫檢查。
在中美關係緊張的背景下，兩國在民用航空業的博弈也在加劇。除了在重開航線方面雙方討價還價之外，美國國會的鷹派把矛頭對準意欲參加美國機場登機廊橋建設競標的中國國企。據POLITICO報道，美國國會盧比奧、科寧、萊特等共和黨人已經在國會兩院分別提出議案，以國家安全為由，要求美國航空管理局拒絕中國中集天達公司參與美國機場登機廊橋建設的競標。
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