中評社北京3月13日電／馬來西亞航空MH370航班令人震驚的失聯事件牽動著全世界人的心。目前，對於航班和機上人員的搜尋工作仍在繼續。這架載有239名乘客和機組人員的航班在離開吉隆坡後究竟發生了什麼？隨著時間的流逝，人們也越來越迫切想知道問題的答案。報道稱，雖說一架飛機憑空消失極為罕見，但航空史上還是出現了數次謎一般的失蹤事件以及從雷達屏幕上突然消失的案例。
一、法航客機大西洋上空離奇失蹤
與馬航客機離奇失蹤案類似，2009年6月1日北京時間1日14時，一架從巴西里約熱內盧起飛的法航飛機突然從雷達上消失。這一事件迅速引起全球高度關注。因為在這架飛機上，載有228人。失蹤客機上216名乘客共來自32個國家。其中，機組12名成員全部來自法國，還有61名乘客也來自法國。法航提供的國籍情況表顯示，失蹤客機上共有9名乘客來自中國。
巴西政府消息人士說，客機約飛了3個半小時後，從屏幕上消失，意即那接近巴西海岸上空，極可能墜海。法航則表示，客機在本港時間昨早10時14分左右，即起飛後逾4小時，發出了電線短路的“自動錯誤信息”，初步懷疑肇事客機在大西洋被雷電擊中。法航通訊總監布勞斯（FrancoisBrouse）說﹕“極可能是飛機被閃電擊中。飛機當時正置身有強大氣流、可以引發問題的風暴區。”巴黎一名民航官員認為，機師在最後一次通話中，表示那兒有強大氣流後便失去聯絡，凶多吉少。
航空專家推測雷擊可能令法航客機上儀器失靈
法國航空發言人1日表示，法航客機若失事，原因可能與遭雷擊有關。有航空專家指出，客機因為被雷電擊中而墜毀的可能性很微，但雷擊可能令機上儀器失靈，危險度便會大增。英國《泰晤士報》分析員布雷姆納認為，與雷擊相比，亂流更可能是導致法航客機失事的主因。他指出，40多年來，未試過有一宗主要空難是直接由雷電引起。
美國飛行安全基金會主席沃斯表示，在人類飛行史上，雷電問題就一直受到關注。他指出，客機低空飛行期間，經常會遭受雷擊，但現時客機能較易避開雷暴，因此這些情況亦減少了。有報道指，客機每飛行1萬小時，便有機會遭雷擊一次。
|
