為實現擁有3艘航母的目標，印度採取了改造、引進、研製“三條腿走路”的辦法。除了第一艘“維克蘭特”號航母 、第二艘“維拉特”號航母，印度自1994年就開始與俄羅斯接觸，並於2003年10月耗資8億美元引進排水量4.45萬噸的俄羅斯“戈爾什科夫海軍上將”號航空母艦，更名為“維克拉瑪蒂亞”號。
印度海軍在建立航母編隊後，意識到遠海作戰兵力是不能建立在向外國購買的基礎上，而是要靠自身能夠建造才行。於是，印度從上世紀80年代末期就開始籌劃自行設計建造中型航空母艦。1989年印度海軍宣布將啟動第17號造艦項目，建造兩艘2.8萬噸級航母，首艦命名為“維克蘭特”號。2號艦計劃2017年服役，第3艘維克蘭特級國產航母全部由印度科欽船廠建造，3號艦計劃2024年服役。
困境
相比印度海洋戰略的勃勃雄心，其航母發展卻困難重重。
一是自主研發和改造艦船的能力不足。在上世紀60年代前，印度基本沒有設計和建造大型艦艇的實力，而如今已擁有初具規模的軍船生產能力。但是，從總體上看，產能不高、工藝落後、基礎設施薄弱仍是印度造船工業必須面對的現實，所以想自主研建航母還是有些牽強。
航母的研製和建造是一個龐大的系統工程，是對一個國家整體實力的考驗，不只造船工業，還涉及國民經濟其他眾多行業，如航空、電子、鋼鐵、冶金、機械和自動化等相關領域。在這些工業領域，印度當前所具備的實際能力與發展航母的現實需求相比，存在著過大的差距。
因此，在其自主研建的“維克蘭特”號航母上，我們可以看到，除船體平台本身是印度自行建造，其它絕大多數關鍵技術或設備，基本依賴進口，如艦載戰鬥機、預警直升機、航空管理設施來自俄羅斯，動力裝置及其配套設備來自美國和意大利，指控系統等電子信息系統來自法國或以色列。這不僅會降低航母作戰體系的靈活性和有效性，更會讓經費開支大幅增加。
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