不過，研製第五代隱形飛機，日本還有許多技術問題尚未解決。儘管X-2具備突出的隱形和機動性能，但它終究還是一架“驗證機”。其他一系列相關的獨立研究項目仍在進行中，包括傳感器、電子戰裝備、數據鏈、火力控制和熱管理等。土井博史稱，X-2提供了隱形機身與發動機融合的經驗，新技術開發出來後，還要解決將新式武器裝備與隱形設計相融合的難題。在未來幾個月內，防衛省將在X-2上試驗3D推力矢量、光纖制導飛行系統、先進的雷達與嵌入蒙皮式傳感器等多項技術。
X-2為日本未來的隱形戰鬥機F-3奠定了基礎。日本的戰鬥機正在進入更新換代階段。日本最老的前線戰鬥機F-4“鬼怪”正在退出現役，到21世紀二十年代F-2和F15J都將退役。未來幾年F-35將開始取代上述舊式戰鬥機，但42架無法填補這一空白，而且F-35不是空中優勢戰鬥機。事實上，日本早在20世紀九十年代就意識到需要更新戰鬥機，想要購買美國的F-22。1998年，美國國會禁止出口該型戰機，使日本的希望化為泡影，日本最終在2010年放棄，從此集中精力研發X-2。
但防衛省要到2018年才會決定是否要在X-2的基礎上製造前線隱形戰鬥機。X-2的價格高達390億日元（約合3.31億美元），高昂的費用可能會成為其通向日本第五代戰鬥機的道路上的障礙。日本目前最新的國產戰鬥機是三菱以美國F-16戰鬥機為基礎研製的F-2戰機，其過高的價格就迫使日本將訂購數量從最早的144架削減到94架。
土井博史稱，防衛裝備局正在準備獨立或聯合研發F-3。他沒有說洛克希德-馬丁公司或其他飛機製造商是否會與三菱重工合作，但合作可能是日本國產第五代戰鬥機能夠進入現役的唯一道路了。
日本深知在戰機數量上無法與中國匹敵，希望從技術上入手超越中國，獲得對中國的技術優勢，成為所謂的“地區安全領袖”。為此，日本將繼續大力研發隱形熱核和先進傳感器等其他技術，提升應對地區危機的能力。明年，X-2將進行50餘次試飛，之後日本將判斷該型飛機是否已經做好準備加入隱形戰鬥機俱樂部。
來源：中國軍網 |
