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| 資料圖：中國空軍編隊飛行。 |
中國人民解放軍空軍
30年前，中國空軍規模龐大，但裝備落後。它所擁有的是大量老化的攔截機，以及一支缺乏訓練的飛行員隊伍。當時，中國的飛機製造業難以生產出第3代戰鬥機。
但時過境遷，中國現在擁有超過600架第4代和4代半戰鬥機，以及大量老式的攔截機和攻擊機作為補充。這些飛機多半都是中國自主生產的，其中包括殲-10和殲-11戰鬥機。中國正在研製另外2種重要的新型戰鬥機：殲-20和殲-31隱形戰鬥機。
中國空軍擁有的重型運輸機、戰術運輸機和空中預警機的數量也在不斷增多。過去10年，中國空軍的空中加油能力快速提升，這使其在中國邊境一帶以及東海和南海擁有廣闊活動範圍。
中國空軍還加強了訓練，包括舉行相當於美國“紅旗”演習的大規模軍演。中國飛行員如今的飛行時數遠遠超過10年前，甚至超過了美軍飛行員。
當然，中國飛機製造業在質量控制，尤其是發動機方面仍然力不從心。中國的軍工業也嚴重依賴國外技術，其通過各種手段將這些技術占為己有。儘管如此，從機身和產能的角度看，中國如今已是亞洲最重要的飛機製造國。
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