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| 資料圖：在中國，1000米以下低空由空軍具體管轄和指揮，飛行須事前審批。 |
為打造首都地區空中安全屏障，北空建立健全首都防空作戰常態化形勢分析研判處置機制，採取多種方法，提高早期預警、低空預警防範能力。深入開展研究，加強裝備力量建設，優化雷達調整部署，挖掘武器裝備潛能，提高戰勤人員能力素質。強化敵情意識、首都意識、作戰意識，樹立分秒必爭的時間觀念，遇有情況第一時間組織轉進、第一時間組織飛機升空、第一時間上報處置情況，關鍵時刻做到“一招制敵”。
與此同時，北空注重軍地聯合查處，積極開展軍地平安創建活動。2013年7月，北空協調華北地區地方航管部門和幾十家航空公司召開首都防空安全座談會，要求各單位嚴格履行飛行報批手續，並會同民航加強行業監管。此後，違規飛行問題明顯減少。
健全法規，“低慢小”亟須加強管控
“必須加大對違法違規飛行的處罰力度，提高處罰標準，增加‘黑飛’等違規飛行成本和代價，達到有效震懾的目的。”北空作戰處領導介紹說，每一次違規飛行，都可能影響到正常的軍民航飛行，不僅妨礙空防、空管的秩序，也有可能造成機毀人亡的嚴重後果。
怎樣構築首都地區有效防範處置“低慢小”肇事的安全屏障？業內人士建議從立法層面，明確“低慢小”航空器界定，細化各部門監管責任，加大對違法違規飛行處罰力度，達到有效管控目的。
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