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| 資料圖：C-130“大力神”運輸機。
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中評社北京2月13日電／人民網消息：當地時間11日，一架阿爾及利亞空軍C-130運輸機於阿東部烏姆布瓦吉省墜毀，初步確認52人死亡。空軍試飛專家徐勇凌在接受記者採訪時分析稱，目前在飛的C-130運輸機普遍老舊，故障率陡然增加。
據阿爾及利亞官方媒體報道，事發當時機上包括機組人員在內共有77人，目前已證實有52人死亡，一人獲救。此前有報道稱，失事飛機載有103人。
該C－130“大力神”軍用運輸機當天從阿首都阿爾及爾以南2000公里的塔曼拉塞特機場起飛，前往阿爾及利亞第三大城市君士坦丁。當地時間中午12時左右，飛機降落時在距君士坦丁50公里的烏姆布瓦吉省山區墜毀。
軍用飛機安全系數低於民用飛機 救助難度更大
徐勇凌介紹稱，大型運輸機成本較高，墜毀所導致的經濟損失較大。他指出，軍用類大型飛機本身的安全系數低於民用飛機，若軍用飛機的可靠性、安全性、維護性、故障率要達到民用、商用飛機的水平，研發和製造的成本會非常高。
徐勇凌進一步分析稱，軍用飛機對於自然環境的適應性高於民用飛機，但對於氣象環境的適應性則比後者低。他表示，民用飛機不可能在沒有充足保障的環境下飛行。但基於軍用飛機的工作性質，需要在各種環境中飛行，通常無法達到各種導航信息等輔助措施特別完備的狀態。
“在這樣的環境下，一旦出現大型事故，得到救助的可能性比較小，”徐勇凌直言，“可能在偏僻的山區、戰區甚至在海上、沙漠地帶，救援機上人員的難度比較大。”
另外，軍用飛機上的生命保障系統也不如民用飛機般完備。徐勇凌指出，民用飛機的氧氣系統均針對商用飛行所設置，設備成本較高，而軍用飛機的生命保障系統則不可能如此完備。如果機上系統出現故障，出事後機上人員的自救難度較大，很可能導致較高的傷亡率。
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