在飛美制C-130機型老舊，故障率陡然增加
徐勇凌指出，三類事故因素中，機械故障的發生概率較高。尤其對於C-130這樣一類老舊飛機，其故障率會逐步上升。
據他介紹，根據飛機故障率與出廠日期的相關曲線，飛機剛出廠時故障率較高，在穩定期逐漸下降，平穩期則為低故障率期，但到飛機即將報廢時，即使用年限較長後，故障率會陡然增加。
“C-130運輸機在上世紀50年代投入使用，儘管到上世紀70年代還在生產，但至少已有近40年沒有生產，目前在飛的都是老飛機。”徐勇凌坦言，“這些飛機的壽命可能是幾萬小時。畢竟飛機壽命已經快到終結點了，這種情況下故障率是比較高的。”他強調，由於飛機老舊所引起的故障率增加，對飛行安全壓力非常之大。
另外，徐勇凌指出，C-130本身裝配量較大，全球約有數千架。由於裝配基數大，因此發生事故的次數也相對較多。
C-130“大力神”運輸機簡介：
C-130是美國20世紀50年代研製的四發中型多用途戰術運輸機。1951年開始研製，1954年8月首飛，1956年12月裝備美國空軍。該機已生產2000餘架，除美國空軍中裝備數量較多外，還出口到60多個國家和地區。
截至目前，美國空軍用於軍事運輸的C-130有超過400架。
在上世紀80年代，美國出於戰略上牽制蘇聯的需要，曾經向中國出口過C-130運輸機的民用版本L-100貨機。 |
