中評社北京2月4日電／據參考消息報道，去年11月，在中國的新航母（“遼寧艦”）交接入列（9月25日）僅兩個月後，艦載機就成功地在航母上實現起降。在西方人看來，這有些不可思議。訓練航母飛行員的工作早在近10年前就開始了，但中國的最明智之舉可能是讓巴西的航母艦員向中國人演示如何操作。對於航母的甲板艦員如何指揮飛機起飛以及航母“艦島”中的飛行引導專業人員如何處理降落來說，這尤其重要。雖然俄羅斯出售航母，但中國人希望學習西方海軍的技術，因為航母操作程序是一個世紀前西方發明的。
4年前，巴西同意與中國達成協議，中國艦員因此可以在巴西海軍的航母“聖保羅”號上學習航母操作技能。巴西在2000年以1200萬美元的價格購買了排水量為3.2萬噸的法國“福煦”號航母，對其進行更新改造後重新命名為“聖保羅”號。巴西海軍一直未能從政府獲得進一步整修1963年建成的“聖保羅”號的資金，顯然與中國的協議將改變這一狀況。
巴西購買“聖保羅”號時，它即將退役，而且主要用於訓練航母飛行員。2000年，“聖保羅”號在巴西服役，一年後，巴西讓排水量為2萬噸的二戰時代（英國造）”巨人”級航母“米納斯吉拉斯”號（在巴西服役40年後）退役。因此，巴西擁有操控航母的長期經驗，還有大量有經驗的航母艦員，可以教給中國人一些有用的技能。巴西一直是能操控航母的唯一南美國家。“聖保羅”號可載艦員1900名，可搭載戰鬥機35架（A－4等較小、較老的機型）以及直升機4架。飛機類型不同，航母的搭載量也會有所不同。
中國的第一艘航母“遼寧艦”滿載排水量為6.7萬噸，長304米，已經進行了一年多的海上試航。去年，中國證實“遼寧艦”將主要用於訓練。中國顯然計劃讓“遼寧艦”搭載24架戰鬥機和26架直升機，並且用這艘航母為計劃建造的另外4艘或更多航母訓練飛行員和其他專業人員。
6年前，中國海軍航空兵部隊開始訓練航母戰鬥機飛行員。過去，中國海軍戰鬥機飛行員先到中國空軍的飛行員訓練學校、然後轉到海軍飛行訓練學校學習如何完成他們的專門任務。如今，在航母上起飛和降落已列入海軍戰鬥機飛行員的課程。首個航母飛行員班已經在大連艦艇學院完成了為期4年的訓練課程。課程包括利用地面上的航母甲板模型學習如何從航母起飛。在海中行駛的航母上降落是另外一回事。俄羅斯警告中國說，可能要花十多年的時間才能掌握有效操控航母的知識和技能。中國人有勇氣，而且艱難地取得了進展。首次起飛和降落顯然是在平靜的海面上進行的。在惡劣氣候中（航母上下移動和左右搖擺嚴重）和夜間起降要困難得多。被稱為“黑夜陷阱”的夜間起降被視為飛行員最困難的任務，尤其是遭遇惡劣天氣時。 |
