從上海“五個中心”建設，到三省一市共同打造的虹橋國際開放樞紐；從自由貿易試驗區戰略，到共建“一帶一路”高質量發展……中國推動高水平開放的進程中，留下了深深的長三角印記。
安全有序的數據跨境流動，是制度型開放的重要內容。按照“從企業到行業、從案例到清單、從正面到負面”的原則，上海自貿區臨港新片區加快編制涉及跨境的一般數據清單和重要數據目錄。目前，已基本編制完成智能網聯汽車車輛遠程診斷、跨國公司集團管理等20個場景的數據跨境流動分級分類清單目錄，完成論證後將對外發布。
“依托數據跨境流動的制度優勢，我們還在建設國際數據經濟產業園，希望打造成國家對外合作開放的新平台。”上海臨港集團董事長、臨港新片區黨工委副書記袁國華說。
以開放促改革、促發展。伴隨著響亮的汽笛，兩列從重慶團結村站始發的海鐵聯運班列，近日先後抵達寧波舟山港鐵路北侖港站。隨後，班列上的165輛新能源汽車通過船舶轉運至墨西哥……隨著渝甬班列新能源汽車“雙專列”成功首發，寧波舟山港服務國家戰略和全球用戶的能力進一步增強。
既要基礎硬件暢通，也要營商環境優化。今年年初，《中國（江蘇）自由貿易試驗區南京片區生物醫藥研發用物品進口“白名單”制度試點方案》發布。首批“白名單”中，南京健友生化制藥股份有限公司及其所需進口的兩種物品在列，這讓企業十分振奮。
“以往，進口生物醫藥研發用物品一般先通過藥監局申請批件，再向海關申請通關單，大約需要8－10個工作日。現在，只需接受市場監管部門的後續監管，效率大大提升。”企業相關負責人王薇說。
在開放中謀合作、贏未來。今年2月，德國大眾汽車集團宣布，計劃與小鵬汽車共同開發兩款面向中國市場的智能網聯車型，首批車型將於2026年在合肥投產。
得益於中國的擴大開放，短短兩年半時間裡，大眾汽車集團在合肥建立了一個新的智能網聯電動汽車中心，匯集1200名研發人員，覆蓋從研發、生產到銷售服務的完整價值鏈。
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