“小客車”除了是山里人的生命線，如今還成了山里人的經濟線。塔爾氣鎮一直以“大峽穀、大濕地、‘森’呼吸、慢生活”聞名於世，山貨備受歡迎。春運期間，快遞坐上“小客車”，帶著特產走出大山，走進城市。
悠悠數載，彈指瞬間。“小客車”在大山里跑了74年，也陪伴了山里人74年。“‘小客車’是為山區群眾造福的火車，只要有一個人坐車，這個車就會一直開下去，讓每個人都能回家過年。”張所有說。
5652次列車，從雲南昆明開往貴州紅果，單程261公里，全程票價36.5元，相鄰車站間最低票價僅6元。春運期間，“慢火車”捎上農民到城市賣菜，把學生、外出務工人員帶回家鄉，還將城里人帶到鄉鎮趕集，是名副其實的“民生車”。
8818次列車，從山西太原開往大同靈丘，全程305公里，票價只要19.5元。55歲的杜潤雲和58歲的趙根午在山東青島勞作一年，對於節儉的他們來說，這趟便宜的“慢火車”是回家的首選。
在社會追求“快春運”的今天，國鐵集團保留81對公益“慢火車”，行駛在偏遠山區。它們速度雖慢，但票價低、站站停，讓團圓的日子一個人都不落下。
如果說親情是結，那麼春運就是連接這些結的線。鐵路春運七十載，車輪軋過鐵軌，載滿鄉愁的列車向著家的方向，一路奔馳……
（來源：新華網） |
