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中評智庫:太陽花學運重傷台灣服務業
http://www.CRNTT.com   2023-12-09 00:12:26


 
  運輸倉儲業陸方開放台企可以全資投資於港埠建設、經營和倉儲物流,若和台灣本地的三大國際港聯合靈活營運,原有機會讓台灣沒落中的國際港口結合陸港,將高雄等三大國際港打造成東亞的轉運中心,並提高9年來衹有24.94%(扣除物價上漲衹有15%、平均一年衹有1.7%)的薪資成長率。但沒有了服貿,這些都無法成真,其他諸多服務行業的狀況也是如此。最可惜的是金融保險業,雖然9年來薪資成長了28.92%,但實質成長了近20%,平均每年也衹稍高於2%;若服貿當年能生效,台灣的銀行可到大陸各地廣泛設立“村鎮銀行”,在大陸放款的利差遠高於台灣下,獲利將十分顯著,對提高台灣銀行勞工生產力的效果將會十分驚人;派駐大陸各地大量幹部將可大量擴張台灣銀行業的受雇勞工數,並賺取派駐外地較高的月薪,空出的台灣職位也可以讓低階行員升遷遞補,金融保險業的平均月入當然顯著提高。沒有服貿之下,上述的預期效果都化為烏有。

     五、結論

  兩岸服務貿易協議,因為多種原因,特別是反中謀獨的民進黨惡意操作下,被”太陽花學運”給擋下凍結迄今,造成台灣服務業缺乏大陸的廣大市場,無法透過擴大營業額來從事研發創新和升級投資,生產力難以提升;受雇勞工薪資,從高於製造業淪為顯著低於製造業,進入服務業的年輕人多數看不到未來,但也無力掙脫,也成為台灣年輕人抱怨難以成家生子,造成少子化的重大因素。

  但台灣今天年輕人的困境,和兩岸缺乏服貿關係重大,卻很少有年輕人理解。本文以列表深入分析,發現支援服務、醫療保健、藝術娛樂及休閒、其他服務等四個服務行業,是受害最深的行業,9年來扣除消費物價上漲後的實質薪資幾乎紋風不動,嚴重衝擊了104.4萬受雇勞工(占22%服務業受雇勞工)的生活;而批發零售、運輸倉儲、住宿餐飲、資訊及通訊傳播、專業科學及技術等五個服務行業,共303.4萬受雇勞工(占64%服務業受雇勞工)的薪資也成長停滯,微弱的成長令人“無感”,同樣受到“服貿”凍結的顯著影響。衹有金融及保險、不動產和教育服務,因台灣本地特殊的需求變動而得以突破困境,薪資仍能有顯著成長。但金融保險沒有大陸市場的影響最大,讓台灣金融保險業的經濟生產(GDP)佔比多年維持在只6%左右,2022年也衹有6.4%,遠遜於美國的20%(2021年),難以成為提升整體服務業平均薪資的重要動能。

  若要打破台灣服務業停滯不前的僵局,沒有兩岸服務貿易協議是行不通的。美國本身有一個巨大市場,歐洲國家也有個巨大的歐盟經濟共同體,台灣本身狹小的服務市場無法提供服務業成長的足夠動力,發展停滯不前是必然的結果。任何爭取服務台灣人民的政治人物,都必須有所認知,並尋求突破的途徑,包括在爭取CPTPP時主動表達願意在該組織的框架下和大陸諮商完整的“自由貿易協定”(FTA)的意願,才有讓服務業轉危為安的機會。 


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