穩就業、促增收，以工代賑提升群眾專業技能
交通基礎設施具有投資規模大、落地見效快、綜合效益好、帶動作用強等特點。擴大交通投資，不僅有助於促發展穩增長，更有利於惠民生穩就業。
2022年8月，交通運輸部印發通知，部署在交通運輸基礎設施領域推廣以工代賑工作，進一步促進群眾就地就近就業增收。以水運重大工程項目為載體，今年以來，各地積極推廣以工代賑。
強化對接、廣泛吸納，有效鞏固拓展脫貧攻堅成果。
項目開工之初，平陸運河集團提前規劃，明確用工崗位和數量，加強與地方政府部門對接，優先吸納返鄉農民工、脫貧人口等，引導吸納當地群眾參與工程建設。項目開工以來，累計發放勞務報酬1244萬元，有效帶動沿線群眾增收。2023年，項目計劃吸納以工代賑人員不少於1500人。
就地用工、促進增收，為全面推進鄉村振興賦能蓄勢。
為妥善解決移民征遷人員實際困難，引江濟淮工程建設過程中鼓勵施工單位就地招用農民工。引江濟淮平均每天用工1.5萬名，按30%比例計算，每天使用當地農民工達4500名。自2017年底開工以來，累計增加農民工收入超過16.2億元，有效助力地區經濟社會發展和農民增收致富。
針對水運建設項目專業性較強的特點，交通運輸部已陸續推出一系列措施：推行“力工”變“技工”，強化技能培訓，為重點項目提前培養熟練勞動力；推進“短期工”變“長期工”，針對項目建成後運行管護的用工需求，對參與工程建設勞動力開展短期技能培訓，並優先吸納就業；通過採取“培訓＋上崗”等方式，有針對性地對參與建設的群眾開展實訓和以工代訓，切實幫助務工群眾掌握實際操作技能。
穩在建、擴新建，交通固定資產投資保持高位運行
從開局看全年，作為加快建設交通強國和優化交通運輸結構的重要抓手，水運基礎設施建設如何再創佳績，為經濟社會發展增活力、添動力？
“今年，我們還將繼續保持交通固定資產投資高位運行，為推動經濟運行整體好轉提供有力支撐。”交通運輸部有關負責人表示，將著力於穩在建、擴新建、增儲備，推動水運基礎設施加快建設。
補短板、強鏈條，加快重點項目建設。一方面，加快“四橫四縱兩網”高等級航道建設和世界一流港口建設，另一方面，加快推進西部陸海新通道平陸運河、小洋山北側集裝箱碼頭等戰略性、標誌性重大工程建設，通過督促更多的水運基礎設施建成運行，支撐中國式現代化建設。
穩投入、建機制，強化政策支撐保障。通過政府投資和政策激勵有效帶動全社會投資，有序擴大新建規模。一方面，推動加大地方財政預算、一般債券、專項債券等對交通運輸投入，鼓勵金融機構加大對交通建設的信貸資金支持；另一方面，積極研究探索內河水運融資渠道，拓寬社會資本參與交通發展渠道。
抓規劃、強儲備，打好建設扎實基礎。據介紹，下一步交通運輸部將適度超前開展基礎設施投資，加強沿海和內河港口航道規劃建設，優化提升全國水運設施網絡；同時，圍繞交通運輸中長期規劃、各專項規劃確定的目標任務，扎實做好項目儲備，並強化前期工作的跟蹤督導，制定可操作、可跟蹤的實施方案和工作計劃。
起跑即衝刺，開局看信心。重大項目密集開工，基礎設施投資提速……這個春天，水運重大工程建設現場機械轟鳴，奏響發展的交響曲。攻堅克難、勇毅前行，世界一流水運基礎設施建設，必將為經濟社會高質量發展提供更堅實的保障。（記者 韓鑫）
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