交通領域能源轉型乘風破浪
在冰島，交通綠色化被稱為繼電力和供暖之後的第三次能源轉型。對於汽車來說，要實現這一點相對簡單。冰島人均電動汽車銷量位居世界第二，僅次於挪威。而且，冰島將於2030年停止銷售汽油和柴油汽車。
國內航班的“綠色”轉型之路也高歌猛進。2022年，冰島航空公司測試了一架小型電動飛機，並在考慮購買30座混合動力飛機。
綠色轉型面臨較大問題的是冰島龐大的捕魚船隊。實現綠色船隊的一種方法是改用可再生甲醇。2012年，冰島“國際碳回收（CRI）”公司建造了第一座可再生甲醇工廠。這座小型示範工廠通過裂解水來製造氫氣，然後將其與來自地熱發電廠的少量二氧化碳（由熱水帶來）結合，制成“e－乙醇”。
去年，CRI在中國啟動了首個可將二氧化碳和氫氣轉化為甲醇的商業規模的工廠，該工廠將把焦爐煤氣中的氫氣和石灰窑中的二氧化碳轉化為甲醇，年產量能達到11萬噸。CRI估計，該工廠每年將減少50萬噸二氧化碳排放。該公司已在中國建設第二座工廠。
二氧化碳地下安全存儲
在CRI將二氧化碳轉化為燃料時，CarbFix公司則致力於將二氧化碳安全儲存在地下。他們的想法是：將二氧化碳注入地下400—800米深處，溶解在水中後會與鈣、鎂、鐵等元素產生化學反應，形成碳酸鹽。
試驗結果表明，超過95%的二氧化碳在不到兩年的時間裡轉化成了碳酸鹽，這甚至好於最樂觀的預測。和傳統技術手段相比，這種方法減少了環境風險和氣體逸出的風險，可使二氧化碳以穩定又安全的形式封存。
該公司的目標是，到2031年，每年注入300萬噸二氧化碳，並希望在世界各地找到合適地點推廣該工藝。其中一些二氧化碳甚至可從空氣中直接提取。事實上，科學家已經小範圍進行了相關試驗。就在距離海利希地熱發電站幾百米遠的地方，有一排看起來像巨大空調的裝置。這是瑞士Climeworks公司的直接空氣捕獲試點工廠，該工廠由地熱發電廠供電，並將捕獲的二氧化碳輸送至CarbFix，泵送至地下進行礦化。據悉，Climeworks目前正計劃建造一座更大的工廠。 |
