中評社北京12月5日電／據經濟參考報報道，近期，全球能源供應前景難測，國際油價跌至年內低位。受此影響，12月5日國內油價或迎來年內第9次下調，大概率刷新下半年以來的最大跌幅。屆時國內多數地區92號汽油有望回歸“7元時代”。
11月中旬以來，國際原油經歷寬幅震蕩。石油輸出國組織（歐佩克）成員國與非歐佩克產油國組成的“歐佩克＋”考慮增產50萬桶／日的傳言引發油價暴跌，然而隨後沙特能源大臣出面否認增產消息并表示延續減產200萬桶／日的計劃，國際原油止跌回彈，走出V字折綫。經歷短暫的震蕩後，有數據再度顯示全球經濟放緩跡象，叠加疫情形勢趨於嚴峻，市場擔憂情緒迅速拉升，國際原油大幅走跌，WTI原油跌至2021年12月以來價格低點。隨後市場猜測“歐佩克＋”或將繼續減產以支撑油價，國際油價又迅速走高，延續震蕩走勢，不過整體處於低位運行。
在此之下，國內成品油零售限價呈現下調預期。截至北京時間12月2日，本輪第9個工作日，中宇原油估價82．50，較基准價－7．00或－7．12％，對應下調410元／噸。金聯創測算的變化率為－7．96％，對應的國內汽柴油零售價應下調420元／噸。
根據“十個工作日”原則，本輪國內成品油零售限價調價窗口為12月5日24時。金聯創成品油分析師王珊表示，考慮到近期原油有所反彈，本輪調價最終幅度或有適度收窄，預計下調410－420元／噸左右，折合升價或在0．31－0．35元之間，大概率刷新下半年以來的最大跌幅。屆時國內多數地區92號汽油或有望回歸“7元時代”。
中宇資訊數據顯示，截至目前，2022年國內成品油零售限價共經歷22輪計價周期，其中有13次上調，8次下調，一次擱淺。漲跌互抵後，汽油上調幅度共計1470元／噸，柴油上調幅度共計1415元／噸。若本輪下調落實，則2022年國內成品油調價將迎來年內第9次下調。 |
