近現代地中海沿岸的城鎮，仍沿當年的古羅馬道路為骨幹格局進行分布。阿匹亞古道也成為具有文藝復興象徵意義的符號，經由無數學者和藝術家的作品而傳播不衰。
大運河申遺過程可為阿匹亞古道申遺提供借鑒
中國大運河和意大利阿匹亞古道這兩個在世界歷史上具有重要影響的重大基礎設施工程，在遺產保護領域卻是“後來者”。
2006年，中國大運河中的京杭大運河被公布為全國重點文物保護單位。2014年，大運河被列入《世界遺產名錄》。
中國大運河的申遺工作成為社會廣泛參與文化遺產保護的重要事件。2014年6月，在聯合國教科文組織第38屆世界遺產委員會會議上，時任中國國家文物局副局長的童明康發言稱，持續多年的大運河申遺過程，是中國“迄今為止最大的文化遺產保護行動”。
這個分布在8個省（直轄市）27個城市的巨型文化遺產在短短數年內申遺成功，難度之大、組織力度之大受到國際社會高度讚揚。
在中國國家文物局組織和各地政府全力支持下，先後開展了3次大規模運河沿線文物調查，編制國家、省和市級三級大運河保護規劃，完成遺產點的環境整治和保護維修展示，並成立中國大運河保護和申遺省部際會商小組，在專業、法規和組織上保障大運河申遺的成功。因此，意大利阿匹亞古道申遺團隊特別希望從中學習借鑒相關經驗。
在申請成為世界遺產的過程中，阿匹亞古道同樣面臨著許多棘手問題，比如其部分線路現在仍是繁忙的交通線，私人違法建設仍難以有效制止。2004年，阿匹亞古道就曾申報世界遺產，但未獲成功；直到2022年10月1日才再次正式啟動申遺工作。
作為此次阿匹亞古道申遺工作的前期準備，意大利於2016年成立國家級阿匹亞古道考古公園管理局。阿匹亞古道將作為“系列遺產”申報，不僅包括阿匹亞古道全線近600千米的道路及相關遺存，還包括後來修建的支線圖拉真道路，共22個區段，總計超過1000千米。值得關注的是，阿匹亞古道是意大利首個由文化部直接牽頭組織的世界遺產申報項目。為支持阿匹亞古道申遺，文化部近年持續投入巨資，用於沿線古跡遺址的維修和展示。
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