“今年三季度，汽車月度產銷量快速增長，總體呈現‘淡季不淡，旺季重現’態勢，帶動行業企穩回升。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華說。
上半年受芯片短缺、動力電池原材料價格上漲和疫情等因素影響，汽車產銷一度出現下滑，給行業帶來嚴峻挑戰。5月下旬以來，一系列穩增長、促消費政策陸續出台，其中購置稅減半政策更是極大地激發了市場活力，有效助力汽車行業走出低谷，呈現恢復增長態勢。
中汽協發布的三季度中國汽車產業景氣指數表明，三季度汽車產業運行顯著回升，且未來持續向好。中汽協分析認為，當前我國經濟總體延續恢復發展和向好發展態勢，穩經濟一攬子政策發揮良好效能，接續政策細化實化、9月以來實施細則應出盡出，進一步擴大了有效需求，鞏固了經濟恢復基礎，汽車業發展環境持續向好。
新能源汽車前三季度產銷已大幅超越去年全年
比亞迪、吉利、小鵬、蔚來、長安……今年四季度，新勢力、自主及合資車企將相繼推出主流新能源產品，新能源汽車市場供給頗具看點。
隨著產業快速發展，消費者對新能源汽車的態度也從過去的“觀望”逐步轉變為“深度瞭解”和“願意嘗試”。“產品的確越做越好”“國家政策支持，減免優惠是實實在在的”“配套措施不斷完善，新能源還是代表了未來的方向”——不少消費者在採訪中談到類似觀點。
中汽協數據顯示，9月，新能源汽車繼續保持高速增長，月度產銷再創歷史新高，分別達到75.5萬輛和70.8萬輛，環比增長9.3%和6.2%，同比增長1.1倍和93.9%。
1—9月，新能源汽車產銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍。
根據中汽協此前公布的數據，2021年全年中國新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛。這意味著中國新能源汽車今年前三季度產銷就已經大幅超越去年全年水平。在行業整體企穩回升背景下，新能源汽車產業延續良好發展態勢。
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