中評社北京3月31日電／“產品指標注水還甩鍋客戶”“一車未賣企業估值卻已破千億”“明明充不上電，卻說國家電網不行”……近來，新能源汽車不可謂不火，但一些漸漸凸顯的問題，也讓人感到憂心。虛假宣傳、虛火過旺已悄然成為制約這一新興行業進一步健康發展的隱憂。
新能源車有多火？不用看數據，單從路面上越來越多的綠牌車輛就足以證明，新能源車是有需求、有市場的。可這把火有幾分真幾分虛？國家市場監管總局公布的車企召回數據顯示，4萬餘輛召回車輛，新能源汽車竟超過了33000輛，占總數的八成以上。即便召回的原因不全是安全問題，但這也很能說明問題——部分新能源車企邁的步子過大，但其技術能力與市場的真實需求卻有可能並未跟上。行業虛火也就由此顯現。
事實上，新能源車的產品問題一直是這一新興行業的難關。這固然與行業發展“太年輕”有關。相比於有百年歷史的傳統車企，部分新興車企造車年齡可能連別人的零頭都不夠，出現大小問題，也就不足為奇了。然而，一些車企在自身技術尚未成熟或存在缺陷的情況下，仍迫不及待地“趕鴨子上架”，目的除了搶占市場外，恐怕也與爭領新能源車補助有關。此外，一些地方政府為招商引資，盲目引進新能源汽車項目，要錢給錢，要地給地，而資本又投其所好，對行業進行“泡沫操作”，這將行業這把“虛火”撩得更高了。而有限的技術水平，加上無窮的資本期待，只會讓行業陷入不斷焦慮與自欺欺人中，並不能滿足市場真正的需求。最終受損的，還是行業健康的發展。
其實，在與傳統老牌車企無法硬碰硬的情況下，新能源汽車是不少新興車企實現彎道超車的重要賽道，亦是未來汽車行業的競爭方向。在“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要中，新能源汽車被列為“構築產業體系新支柱”的戰略性新興產業之一。但正因如此，更要走好當前的每一步。相關職能部門不妨逐步加強對行業的引導與規範，比如對新能源車“虛假宣傳”問題，建立更直接高效的投訴舉報機制，先刹一刹行業內的虛假之風。同時，針對行業內異常資本操作行為，也要保持警惕，防止有資本“煽風點火”，燒旺行業不該產生的虛火。
來源：廣州日報 作者：陳文傑
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