“這次新能源車下鄉採取的方式跟原來有很大不同。之前主要靠國家直接補貼，這次則是由企業主動讓利，平均優惠2000元至5000元，多的可能到8000元。活動期間，各級地方政府還將發布本地區的新能源汽車下鄉相關補貼政策、當地享受補貼的車型和相關企業的優惠措施。”中國汽車工業協會副總工程師許海東接受記者採訪時表示。
哪些車型將下鄉？據悉，此次活動參與車型多為自主品牌的中低端新能源車型，售價從3萬元到10萬元不等，上汽通用五菱、長安新能源、北汽新能源等品牌的多款車型入選，安全可靠、配置豐富、空間合適、性價比高是參與此次活動車型的共同特征。
“當前，中國經濟正處於轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，經濟發展前景向好，但也面臨著結構性、周期性問題相互交織所帶來的困難，再加上疫情衝擊，經濟運行面臨較大壓力。在此背景下，為了推動汽車消費，協調城鄉消費增長，促進農村消費提檔升級，中國汽車工業協會組織行業企業開展了此次新能源汽車下鄉活動。”許海東表示，新能源汽車下鄉活動有助於培養新的市場增長點，助力新能源汽車市場走向成熟，促進農村消費提檔升級，推動鄉村振興。
農用車升級為轎車，鄉村市場空間大
家住山東省濱州市沾化區富源街道麻庵村的鄭老伯，家裡有兩輛3000元左右的電動三輪車和一輛1萬元左右的燃油農用三輪車。“村裡幾乎每家每戶都有電動三輪車，主要是用來運小樹苗或者去集市上買東西，農用三輪車主要是用來做大農活。”鄭老伯告訴記者，全村300多戶人家，大約有20多輛農用三輪車，近幾年買轎車的也多起來了，家用轎車大約有40輛左右。“村裡40歲左右的人基本家中都有一輛轎車，全是燃油車。大部分是二手車，價格在10萬元以下。”
在業內人士看來，鄉鎮農村地區已成為汽車消費的重要市場，也為新能源汽車提供了一展身手的空間。 |
