為應對近期衝擊，他稱董事局已加開特別會議，檢討最新形勢，加強與管理層溝通。他預期挑戰將更嚴峻，短期而言，鐵路後備零件“已經用得七七八八”，若暴力衝擊一直升級，港鐵“無防暴裝備，無地鐵防暴隊，只有一樣，就系閂閘”，屆時封站次數或更頻密、時間更長，“如果真有一日，港鐵不可以提供服務，這是一個非常非常不想見到的日子。”
他指出，港鐵負責鐵路營運，根據《港鐵附例》賦予權力執法，但主要還是依賴警方維持治安、處理車站內罪案，“支持執法者執法，是公民應有的責任，這是無可置疑。好多評論話，點解我們讓警方入來執法？（但是）執法者執法，請問有乜問題？”
“不能站著任人打”
歐陽伯權強調，港鐵支持及配合警方執法，感謝警隊在港鐵站被衝擊時提供幫助，但警隊已疲於奔命，港鐵“不能站著任人一拳一拳打”，長遠或需參考外國鐵路有鐵路警察的做法，成立自己的保安部隊，但需得到政府及警方的同意。“如果香港有一日演變到所有大型機構都要自己的一個‘警隊’，這是否我們香港想見到的事件呢？”
“港鐵系好特殊嘅公司，雖然政府系大股東，但也是上市公司，受上市公司條例監管。但好多評論都視港鐵是政府部門。”歐陽伯權承認，港鐵在初期處理“效果欠佳”，為暴力分子開閘的畫面“望落難睇”，解釋這是多年來的人群疏導措施，在球賽、演唱會時開閘放行，預期乘客出閘時付款。他同意大型騷亂有別於大型節目，形容是“一個教訓”。他稱港鐵管理層已“盡曬力”，“他們對工作的投入、對香港的熱誠，我畀足滿分”，對所有員工表示感謝。
被指對暴亂處理反應慢 “我哋會反省”
我哋嘅反應、處理全部都冇先例可循，好多嘢可能傳媒朋友會覺得慢咗啲，唔出奇，有呢個評論我哋都會反省。
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