不同行業民企組成聯合體深度參與
“最初，多版方案都是以民資相對控股的思路進行制定，民資絕對控股的思路是浙江省政府在2016年6月才提出的。這是個很大的突破。”星景CEO溫曉東說。作為PPP投資平台，星景資本是8家聯合體成員企業之一，代表聯合體負責杭紹台高鐵項目的具體實施。
那麼，為什麼地方政府、鐵路部門等支持民營資本絕對控股高鐵？看中的僅僅是民企資本？“PPP項目不僅能讓鐵路的組織方式、開發模式多元化，更可以探索用商業化的手段來做公用事業，結合民間資本的整合能力，讓配置資源更加科學高效，最終讓客戶和老百姓受益。”複星集團董事長郭廣昌認為，民資的機制、效率優勢是政府方面更為重視的，尤其是如何整合包括民資在內的社會各方面資源。
然而，資本具有逐利的屬性。高鐵這樣的項目，資金投入大、回報周期長，民營資本為什麼還是踴躍參與？此次參與投資的8家民企是複星集團、星景資本、宏潤建設、萬豐奧特、浙江省基投、眾合科技、平安信托和平安財富，涉及交通、金融、科技、基建等多個行業。
總部位於紹興新昌的萬豐奧特是聯合體成員之一。山區小縣交通不便的短板，使新昌企業的發展受到掣肘。萬豐奧特集團董事局主席陳愛蓮是十二屆全國人大代表，連續兩年向全國人大常委會提交議案，表達了聯合沿線企業為項目建設出資的意願，“杭紹台PPP項目，我們毫不猶豫地要求參與。一方面，投資高鐵項目符合集團大交通發展戰略，另一方面，也是民企的社會責任。”
“雖然高鐵本身投資回報可能不高，但對星景資本這樣的專業PPP投資平台來說，卻是長期穩定的大規模的投資產品。讓民營資本控股的這個思路和星景一直以來想要投資高鐵的意圖相吻合，不是簡單賺吆喝，而是深度參與。”溫曉東解釋。 |
