中評社北京11月16日電／11月15日上午11點，福建省永泰縣站前廣場人山人海，就連廣場附近的一座小山坡上也擠滿了人，人們爭相觀看的是即將在這裡發槍開賽的2015年環福州-永泰自行車賽第二賽段比賽。
中國青年報報道，環福州-永泰自行車賽舉辦到第四屆，當地百姓對賽事已經耳熟能詳，雖然純粹看熱鬧的人不少，但因為受這項賽事的影響，近幾年當地開始騎車健身的人也迅速增長。中共永泰縣委書記林強向記者表示，幾年前，當地基本上還看不到把騎自行車當健身運動的人，但現在，每個周末都有至少2000人在永泰縣風景秀麗的江邊和山路上騎車。永泰縣為此正規劃建設總長120公里的自行車專用道。
騎車從代步方式向休閑運動轉變，是在國內很多地方都已經出現的景象。同樣在今天，中國自行車聯賽創始賽季第7站的比賽在貴州匯川海龍屯落下帷幕，參賽者中有不少都是一家三口一起騎車出游的家庭。
盧鳳敏就是和丈夫一起帶著8歲的兒子周大為參賽的。盧鳳敏介紹，在遵義市老城小學上3年級的兒子已經跟隨爸爸參與自行車運動半年，在兒子的帶動下，自己才開始接觸和了解自行車，“這樣才能在周末全家騎行出游，不能給他們拖後腿。”
曾幾何時，城市上下班高峰期的自行車大軍是中國一大特色，但中國自行車運動無論從整體的競技水平還是從業餘普及程度而言，都難以與自行車大國的形象相符。不過，自行車大國現在已經走在了為自己正名的大路上。
據相關統計，目前國內每年舉辦的各項自行車賽事已經多達七八百場，其中既有像環青海湖、環福州-永泰這樣的職業賽事，也有像中國自行車聯賽這樣面向普通愛好者的業餘賽事。
自行車賽事，特別是公路自行車賽事的高密度舉辦，使得中國自行車運動的發展進入快車道。
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