在阿里昆莎機場，為確保飛行安全，機場人員不得不定時驅鳥，有時候驅鳥炮打不響，只好繞著跑道用喇叭和警報驅鳥。“安全是民航的生命線，必須確保萬無一失。”陳清志說。
“在西藏民航工作，沒有點精神是不可能幹出成績的，這種民航精神鑄就了‘空中禁區’的奇跡。”民航西藏區局黨委書記白珍說。
堅守使命 構築西藏“保障線、生命線”
民航是“西藏的生命線、保障線”，促進了西藏經濟社會發展、對外交流、邊防建設和國防鞏固，改善了西藏的投資環境。
貢嘎機場所在地甲竹林村的變遷便是一個縮影。1966年，這裡是一片荒涼的河灘地。如今，村人口近千人，超市、旅館、休閑場所等一應俱全，變身航空城。
民航發展還帶動了旅遊業、農業、加工業等相關產業發展。李漢成說，民航是西藏旅遊業的主要依托力量，旅遊業的發展也將推動西藏民航發展。
2006年林芝機場建成通航。2014年，林芝全市接待國內外遊客152萬人次，旅遊總收入11.1億元，分別是2005年的3.8倍和11倍。
過去有個說法，在偏遠藏區得了病，只能等死。如今，西藏民航與航空公司、醫院等建立專門的綠色通道機制，近年來已成功運送百餘病患赴內地治療。
西藏是重要的國家生態安全屏障。上世紀六十年代末，民航派出飛機對西藏進行航空測繪，認定了森林資源儲量，如今飛機更成為高原綠色生態巡航器。
50年地覆天翻。航線經緯交錯間，民航人為西藏發展進步編織的美好藍圖清晰堅定。 |
