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掃描二維碼訪問中評網移動版 俄媒:T50彈艙可掛巡航導彈 攻擊力超猛禽 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2014-05-31 07:33:32


俄第五代戰機T-50。(資料圖)
  中評社北京5月31日電/據俄羅斯媒體報道,俄羅斯第五代殲擊機T-50的試驗開始進入最為重要的衝刺階段。近日兩架T-50開始在莫斯科郊外的茹科夫斯基測試各種武器配置,另外兩架則在阿赫圖賓斯克市國家飛行試驗中心進行試驗,而且很快將會進行戰鬥使用試驗。 

  和時間賽跑

  據俄羅斯紐帶網5月27日報道,俄第五代戰機T-50於2010年1月29日首飛,到現在已經四年多了,足以對整體項目進行某些中期總結。最主要的是T-50作為新一代戰機獲准進行國家試驗,並且開始掛載武器飛行測試,這本身就是對它明確的肯定。在首批T-50飛行大隊形成戰鬥力之前,新飛機還要進行很多試驗和改進,但是其生存權利已經確定無疑。

  蘇霍伊設計局從2000-2002年開始研發這款新型戰機,其基礎是蘇聯和新俄羅斯時期的研發成果。蘇聯早在80年代初首次提出任務,要求研製不僅能在未來替代剛剛量產的第四代殲擊機,而且能和美國在ATF先進戰術戰鬥機項目框架內研製的新一代飛機競爭。和美國一樣,蘇聯當時提出了兩種方案,由米高揚和蘇霍伊設計局競爭。米高揚設計局推出了眾所周知的米格-1.44,蘇霍伊設計局則在蘇-27KM後掠翼艦載殲擊機基礎上研製出了C.37,即眾所周知的蘇 -47“金雕”,後來又推出了T-50。這兩個項目的研發進程雖然受蘇聯解體影響大幅推遲,但並沒有停止。蘇-47於1997年9月升空,米格1.44於 2000年2月首飛。蘇霍伊項目被認為更有前途,如果說米格1.44經過數次試飛之後就已下馬的話,那麼蘇-47僅在2010年前就進行了337架次飛行,而且和T-50平行試飛。實際上,蘇-47成為第五代戰機項目的飛行實驗室,負責測試一系列關鍵問題,包括新型結構材料、各種內置武器艙方案和其他許多技術。

  此間美國ATF計劃順利完成,研製出了F-22“猛禽”殲擊機。其原機YF-22在90年代初期和中期積極試驗,第一架F-22於1997年首飛,到21 世紀初開始量產。由於造價太高和軍事開支大幅縮減,F-22量產計劃大幅縮水。飛機性能也發生較大變化,量產型F-22機載設備與研發計劃相比顯得較為“寒酸”。結果最終只生產195架,包括8架試驗機和187架量產機,最後一架於2011年下線,隨後停產。美國國會擔心先進技術可能洩露,因此禁止對外出口F-22,甚至就連最親密的盟國,包括有意採購的以色列、日本和澳大利亞,都沒能得到一架“猛禽”。
 


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