現在就可以說，從現有信息來看，T-50完全符合對第五代戰機的基本要求，包括隱身性能、機動性能和超音速巡航性能。目前還在積極改進機載電子設備，部分設備已經安裝在第3架和第4架試驗樣機上，而第5架飛機T-50-5首次配備了全套航電設備。
現在最大的問題是發動機。目前T-50裝配兩台AL-41F1發動機，即“117製品”，其加力推力15000千克力，能保證飛機具備超音速巡航速度和 1.15的推重比(標準起飛重量26.5噸)，但是T-50的主要動力裝置應當是第二階段發動機，即“129製品”，其加力推力超過18000千克力，能保證飛機在標準起飛重量下的推重比超過1.3，在最大起飛重量下接近1，從而具備更加出色的動力和機動性能。但是129製品的量產日期暫時仍是一個問題，不過裝配“臨時”發動機的經驗已經非常豐富。相比之下，美國F-14A艦載殲擊機的TF30發動機也不成功，但並未妨礙它成為世界上最好的截擊機之一，而 T-50現在使用的發動機能在更大程度上勝任自己的任務。
預計首批量產型T-50最早將在2016年現身阿赫圖賓斯克飛行試驗中心和利佩茨克戰鬥使用中心。如果這個時間表成為現實的話，就將意味著T-50從宣布招標研發到投入量產的研製進程，像其前身蘇-27一樣極其迅速。 |
