中評社北京3月12日電／民航客機在執行飛行任務時，飛機上的應答機會發射信號，隨時向地面管制人員通報自己的飛行位置、高度、速度。每個航班起飛前，除了執行自己的航班號之外，還會分配一個應答機代碼，代表這架飛機。升空後，地面的二次雷達可通過應答機發射的信號搜索到這架飛機。MH370航班在2：41分與地面失去聯繫時，地面二次雷達無法截獲應答機信號，從而從雷達屏幕上消失。
騰訊網報道，馬來西亞航空公司MH370客機，從8日凌晨在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達信號，這一情形十分罕見。根據Flightradar24（國際著名飛行應用）的數據顯示，MH370失蹤前最後一次高度為0，而倒數第二次數據為FL350（正常飛行高度），飛機信號屬於突然間終斷的。飛機上應答機無信號，要麼是飛行員自主關閉應答機，要麼是應答機故障或者飛機斷電。
此外，即便應答機關閉，地面的一次雷達仍然能夠搜索到飛機（應答機只能關掉高度顯示，卻不能關掉位置顯示。關掉應答機的高度顯示後，該飛機在地面航空站的雷達上還是會有一個“點兒”）。因而，最大的可能是應答機故障或者飛機其他故障導致應答機故障無法發送信號。
綜合路透社和資深機長的分析，這種情況有四種可能性。第一是氣象原因引發的飛機突然墜毀，比如雷暴和晴空湍流（但從馬航370航線出事當天的天氣數據看，該地區當時沒有極端天氣）；第二種是飛行員操作失誤導致飛機墮入不可控狀態。從目前情況看，這個可能性不是很大，因為“哪怕突然墜機，都需要一個過程，駕駛艙裡的任何人都可立即發出求救信號”；第三種就是飛機出現極為嚴重的破損或爆炸，比如發動機爆炸、油路爆炸等等，這種可能性是存在的；第四種是遭遇了恐怖襲擊。
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