中評社香港11月27日電／法國科麥斯集團大中華區總經理易青說，通過海運從中國到歐洲需要45天到60天，而通過新絲綢之路，從中國內陸到歐洲僅需20天，從新疆伊寧分撥中心到歐洲僅需14天。新絲綢之路首次把亞歐大陸橋經濟體之間的距離拉近了，經貿活躍度拉高，成本拉低。
兩千多年前，中國漢代的張騫出使西域，開啟了中國同中亞各國的交往，開闢出了一條橫貫東西、連接歐亞的古絲綢之路。如今，新絲綢之路經濟帶的規劃佈局，使中國新疆從原來中亞合作版圖中的末端變成了起點，從原來的戰略後方變成了戰略前沿。
新華社報道，來自商務部的數據顯示，2012年中國與中亞五國雙邊貿易額為460億美元，同比增長13.7%，大約是建交之初的100倍。中國已成為哈薩克斯坦、土庫曼斯坦最大貿易夥伴，烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦的第二大貿易夥伴，塔吉克斯坦的第三大貿易夥伴。
商務部國際貿易經濟合作研究院院長霍建國說，絲綢之路經濟帶以中國與中亞國家的合作為基礎，可以形成連接東亞、西亞和南亞的交通運輸網絡。通過對阿拉伯國家和東歐國家的經濟輻射，形成一個新的歐亞商貿通道和經濟帶。
與絲綢之路經濟帶中國境內沿線省區相比，新疆地緣優勢明顯，區域內有國家一類口岸17個、二類口岸12個。伊寧市作為伊犁河谷主要物流節點和商品集散地，在推進亞歐經濟合作中扮演著獨特而重要的角色。
2010年5月，中國提出成立霍爾果斯經濟開發區，伊寧市所屬的邊境經濟合作區被劃入其中。2013年1至10月，霍爾果斯經濟開發區開工建設項目59個，完成投資43.78億元，其中企業類投資34個，完成投資33.52億元。
位於霍爾果斯經濟開發區伊寧園區的伊寧國際商務城，總佔地850畝，總投資近50億元，分三期完工，屆時將形成總部基地、結匯中心、商貿物流和商務服務等四大支柱產業。伊寧國際商務城總經理周德興說，商務城以建設“絲綢之路經濟帶－－新驛站”為總目標，依靠伊寧市優越的地理位置和便捷的交通優勢，將其打造成為連接絲綢之路經濟帶兩端、促進亞歐合作的國際化商務園區。
中國駐哈薩克斯坦阿拉木圖總領事館總領事杜德文說，哈薩克斯坦政府已投入數十億美元設計和建設“中國西部－歐洲西部”公路，預計2015年全線建成開通。這條“雙西”公路東起中國霍爾果斯，從南向北穿越哈薩克斯坦境內五州一市，經過俄羅斯聖彼得堡，進入歐洲，屆時將成為連接歐亞的又一條重要交通幹道。
為參與絲綢之路沿線經濟的發展並實現效益，2009年天津港牽手新疆都拉塔口岸有限公司建設都拉塔無水港，以天津海港與都拉塔無水港作為國際陸橋的兩端，構建連接中亞與中韓及東南亞的貨運大通道。
天津港集裝箱有限公司業務部副部長孔維東說，天津港將支持伊寧“東聯西出”戰略，以都拉塔無水港為平台，充分發揮連接中亞與東亞及東南亞地區的紐帶作用，打造國際貨運大通道。
霍建國說，建設絲綢之路經濟帶，促進資源要素的集聚，這裡可以成為中國經濟新增長極。 |
