“久搖不中”如何提高中簽率？
對於提高“久搖不中”者的中簽率，該怎麼具體操作？宇恒可持續交通研究中心主任王江燕認為，通過目前搖號平台的技術可以對“久搖不中”者提供更大的中簽率。在現有搖號系統中給這部分搖號者加重“權重”。可以解釋為，這一個有效編碼是按照一個人算還是按照1.5個人算，或者更多。以此來增加被搖中的幾率。
一家搖號系統設計單位的技術人員也表示，增加部分搖號者的中簽率從技術上很容易實現，通過增加權重改變系統算法就可以。
搖號時間多長才算是“久搖”？
王江燕認為，政策向“久搖不中”者傾斜，首先就得明確搖號時間多長算是“久搖”。
“我個人認為，3年是一個可以選擇的時間點。”王江燕說，從2011年北京實施小客車調控措施以來，持續搖號最長時間的是3年。“這部分人是多少，應該提前摸底。”此外，如何計算搖號時間也有多種方案可選，比如是連續搖號時間達到多久，還是斷續搖號累加達到多久，這都有可能。
亮點
電動汽車供大於求將不搖號
申請人多於指標數仍需搖號；指標每兩個月分配一次
北京市交通委主任劉小明昨日介紹，明年將配置2萬輛電動車，如申請人低於2萬將不需搖號，申請人多於2萬則要進行搖號。北京市科委相關人士此前表示，可能會為電動車搖號設置一個單獨的“搖號池”，與普通車搖號區分。
昨日，有市民詢問購買電動車是否需要搖號，劉小明表示，北京作為電動車推廣試點城市，今年購買不需要搖號。但從明年開始，電動車就需要參加搖號。按照北京市機動車增量控制指標，明年全年增加15萬輛機動車，其中配置2萬輛電動車，如果申請人低於2萬就不需要搖號，直接獲得，如果申請人多於2萬，就需要進行搖號。
劉小明說，明年2萬輛電動車的指標將兩個月分配一次，個人申請購買需要通過提前上網登記申請指標。如果市民對新能源車輛更感興趣，還可能在總指標量不變的前提下，對普通車和電動車的數量分配結構進行調整。 |
